Диди Чуксинг: Қытайлықтармен бөлісу алыбы
Мотоциклдермен бөлісу және мотоциклмен жүру қызметі саяхатшылар арасында барған сайын танымал бола бастайды. 2020 жылы пайдаланушылардың саны 75 миллионға дейін өседі деп болжануда, олардың көпшілігі осы қызметтерді смартфонмен пайдаланады. Осы саладағы ең ірі атаулардың қатарына Uber және Lyft кіреді. Бірақ әлемдік нарықта өз орнын алуға тырысатын басқа атаулардың тізімі өсіп келеді. Олардың арасында Қытайдың Диди Чюсингі бар. Бұл мақалада компанияның қысқаша тарихы, оның қаржылық қолдаушылары, негізгі бірігу, басқару, сонымен қатар болашақтағы қаржылық перспективалары қарастырылады.
Негізгі өнімдер
- Didi Chuxing – штаб-пәтері Пекинде, Азия, Австралия және Латын Америкасында жұмыс істейтін ұялы байланыс компаниясы.
- Диди бірқатар негізгі қосылыстар мен қосылыстардан өтті, соның ішінде басты бәсекелестер Куайди Даче мен Uber China болды.
- Компания Temasek Holdings, China Life Insurance, Toyota және SoftBank сияқты 18 инвестордан 21 миллиард доллардан астам қаржы алды.
- Қытай нарығында өз ұстанымына ие болғанына қарамастан, Диди шығынды түрде жұмысын жалғастыруда.
Диди Чюксинг: шолу
Didi Chuxing – штаб-пәтері Пекинде орналасқан ұялы байланыс компаниясы. Жай Didi ретінде танымал, қазір ол Азия, Австралия және Латын Америкасы бойынша 550 миллионнан астам пайдаланушыларға қызмет көрсететін әлемдегі ең үлкен компаниялар қатарына қосылды.
Didi 2012 жылы құрылған. Компанияның негізін қалаушы Ченг Вэй, ол компанияны Didi Dache деп атаған, оны кабиналарды шұғыл түрде лақтырғысы келетін адамдарға арналған смартфон қосымшасы болуы керек. Содан бері, таксилерден тыс кеңейтіліп, саяхатшыларға қызметтердің кең спектрін ұсынады, соның ішінде жеке автокөліктер, автокөлік жалдау, автобустар мен жүргізушілер, сондай-ақ жеткізу қызметтері және велосипедтермен бөлісу дәстүрлі кабиналық қызметтердің шеңберінен шығу үшін. Өз ресурстарын тиімді орналастыру үшін компания жасанды интеллект (AI) сияқты жаңа технологияларды қолданады.
Құрылған сәттен бастап, компания 2020 жылдың наурыз айындағы 18 кезеңінде 21 миллиард доллардан астам қаражат жинады. Компания сонымен қатар Lyft, Bolt және Grab сияқты басқа әлемдік компанияларға стратегиялық инвестиция жасады.
Диди біріктіру негізінде салынған
Диди Чуксинг 2012 жылдан бастап бірқатар маңызды бірігу мен бірігуді (M&A) бастан өткерді, ең бастысы Қытайдағы нарық үлесін алуға таласқан басты қарсыластарымен.
Reuters агенттігінің хабарлауынша, Диди бәсекелесі Куайди Дачемен бағалық соғыста қамалып, нәтижесінде екі компания да үлкен шығынға ұшырады. Диди Қытай нарығының шамамен 55% -ын иеленсе, Қуайди қалған 45% -ның көп бөлігін басқарды. 2015 жылы бірігу нәтижесінде рейстерді бөлісуге арналған ең ірі қосымшалардың бірі пайда болды, жаңа құрылған құрама компания сол кезде шамамен 6 миллиард долларға бағаланды.
Didi сонымен қатар Uber China, соның ішінде Қытай нарығын бұрап алуға тырысқан халықаралық компанияларға қарсы агрессивті бәсекеге түсті. Uber нарықтағы үлестік шайқаста шамамен 2 миллиард доллар жоғалтқаннан кейін, Uber Диди Чуксинмен бітімгершілікке келді. Uber China өз бизнесін Дидиге сатып, азшылық инвесторына айналды. Диди мәміле аясында Uber-ге 1 миллиард доллар инвестициялады.
Маңызды
Uber China өз қызметін 2016 жылы Диди Чуксинге компаниядағы азшылық үлесін айырбастап сатуға келіскен.
Дидидің қаржылық қолдаушылары
Диди кеңейту үшін айтарлықтай мөлшерде капитал жинады. Ірі қаржыландырудың кейбіреулері Сингапурдың байлық қоры (SWF) Temasek Holdings бастаған 700 миллион долларлық D сериясын қамтиды, сонымен қатар Airbnb, Jet және Snapdeal сияқты компанияларға инвестиция жасады. Дидиге бірнеше рет инвестиция салған China Life Insurance, сондай-ақ қарызды қаржыландыру кезеңінде 300 миллион АҚШ долларын басқарды. Crunchbase мәліметтері бойынша, компания жария етілмеген инвесторларды қатыстыра отырып, 4,5 миллиард доллар алған.
Компанияның жетекші инвесторларының қатарына корпоративті және жеке меншік акциялар айналымына қатысқандар кіреді. Олардың арасында Toyota, SoftBank және Booking Holdings, онлайн-саяхат және брондау қызметі компаниясы бар.
Didi’s Management Ranks
Басқару командасы Goldman Sachs, Alibaba Холдинг Limited, және басқа да ірі кәсіпорындардың Диди табысы мақтанады alums артта.
Didi компаниясының негізін қалаушы және бас атқарушы директоры (бас директор) Ченг Вэйдің үлкен технологиялық тәжірибесі бар. Пекин Химиялық Технологиялық Университетін бітіргеннен кейін Вэй Қытайдың электронды коммерция алыбы Alibaba ға келгенге дейін бірнеше жұмыс атқарды . Сегіз жыл ішінде ол Alibaba онлайн төлем қызметі Alipay-дің вице-президенті болуға дейін жұмыс істеді.
Жан Лю – компанияның президенті және ол Дидидің тез өсуіне ықпал етті. Лю Цин деген атпен де белгілі Лю Пекин университетінде информатика магистрі дәрежесін және Гарвард университетінде информатика магистрі дәрежесін алды. Goldman Sachs компаниясында 12 жыл жұмыс істегеннен кейін және Азиядағы инвестициялық банктің бас операциялық директор (COO) болды, содан кейін президент болды. Ол сондай-ақ Apple компаниясының Дидиге салған 1 миллиард долларлық инвестицияларын қадағалады.
Қаржылық шығындар
Didi жеке компания болғандықтан, оның қаржылық нәтижелері туралы сандар аз. Кейбір есептер компанияның қиын жағдайға тап болғанын көрсетеді. Көптеген шығындар жүргізушілердің төлемдерінен және жалпы құны 330 миллион долларды құрайтын сапарларды субсидиялаудан келеді. Мұндай шығындар атмосфералық өсуді тоқтату үшін жеткіліксіз болды.
Tech Crunch хабарламасына сәйкес, қытайлық ақпарат агенттіктері 2018 жылы шамамен 1,6 миллиард доллар шығынға ұшырағанын хабарлады. Бұл үрдіс алғашқы күндеріне оралды. Диди Чуксинге айналғанға дейін, Didi де, Kuaidi компаниялары да 2015 жылдың алғашқы бес айында операциялық шығындарды 571 миллион долларға жіберді.
Болашақ не күтіп тұр?
Диди Чуксиннің бүкіл әлем бойынша 12000-ға жуық қызметкері бар және ол қытайлық маршруттарды бөлісу нарығында үстемдік етеді. 2015 жылдың қыркүйегінде өзін Диди Чуксинг деп өзгерткеннен бері компания Uber-ді жаһандық нарық үлесі үшін күресу мақсатымен әлемдегі басқа рейдшикингтік компаниялармен серіктес болды. Диди Uber компаниясының ішкі бәсекелесі – Lyft-ке 100 миллион доллар инвестициялап, технологиялармен және маркетингтік тәжірибемен бөлісу үшін серіктестік құрды. 2018 жылдың қаңтарында Диди бразилиялық 99-міну қызметін басқаруды өз қолына алды.
Компания 2018 жылдың соңында алғашқы орналастыру (IPO) туралы келіссөздерге кіріседі деген қауесет болғанымен, ол жеке компания ретінде жұмысын жалғастыруда. Компанияның қашан ашық бола алатындығы туралы нұсқау жоқ.