Uber: артықшылықтары мен кемшіліктері

Uber: шолу

Uber және оның Lyft сияқты бәсекелестері клиенттер мен жүргізушілер үшін артықшылықтары мен кемшіліктері аралас жеке көлік саласын күрт өзгертті.

Ұшақтарды бөлісу бизнесі ұрпақтар арасында дәл осылай жұмыс істеп келе жатқан бизнес-модельде төңкеріс жасады: адам көп жүретін көшеде, сапарға мұқтаж адам көше бұрышында тұрып, таксиге қолын сілтеді. Тыныш көшеде адам жергілікті автокөлік қызметіне телефон соғып, алып кетуді сұрайтын.

Енді бұл үшін қосымша бар.

Кезінде Манхэттен көшелерінде ашық-сары таксилер басым болған.2020 жылға қарай таксилерден төрт есе көп көліктер көшеде болды.Бұл көліктерді Uber және Lyft ұсынған бағдарламалар ғана емес, сонымен қатар Via, Juno және Gett шақырған.


Негізгі өнімдер

  • Такси қызметтері такси мен лимузондардың жұмысын тоқтатты, тұрақты жұмыс орындарын концерттік жұмыстармен алмастырды.
  • Бөлісу қызметтері үйден есікке дейін ыңғайлылықты, қауіпсіздікті және сенімді сапаны ұсынады.
  • Олар міндетті түрде таксиге қарағанда арзан емес, ал қысқа сапар қымбатқа түсуі мүмкін.

Uber-дің артықшылықтары

Uber сияқты электронды бұршақ қызметтері кез-келген уақытта кез-келген жерден смартфон арқылы драйвер жалдауды жылдам әрі қарапайым етті. («Дерлік», өйткені драйверлер сыртқы қала маңында және ауылдық жерлерде жетіспейді.) Жеке бағдарламалық жасақтама жақын жерде айналатын жүргізушілерді анықтайды және ең арзан көлік таңдауынан бастап сәнді дөңгелектерге дейін көптеген нұсқаларды ұсынады. Бағасы алдын-ала белгіленеді және төленеді.


Uber-тің әйгілі «қымбат бағалары» жергілікті сұраныстың негізінде қызмет бағасын сағатына қайта қарайды. Қоңыраулар көбейген сайын, баға жоғарылап, клиенттерді жинау үшін жүргізушілер көбейеді. Сұраныс азайған кезде бағалар төмендейді.

Uber және оның бәсекелестерінің дәстүрлі таксиден бірнеше артықшылығы бар:

Ыңғайлы және қолма-қолсыз

Электрондық бұршақ қосымшасын пайдаланушылар көшеде такси қуып, немесе қоңырау шалып, автокөлік қызметін күтудің орнына кез-келген жерден көлікті бұршақпен жіберіп, оны бірнеше минут ішінде жеткізе алады. Uber сізден мекен-жай сұраудың қажеті де жоқ. Ол сіздің қай жерде екеніңізді біледі.

Жолаушының несиелік картасы электронды бұршақ шотына байланысты болғандықтан, қолма-қол ақша ауыспайды. Межелі орында жүргізуші көлікті тоқтатады, ал жолаушы шығып кетіп қалады. Түбіртек драйверді бағалау және аудару опцияларына сілтемелері бар электрондық пошта арқылы жіберіледі.

Кәсіби қызмет

Uber және оның бәсекелестеріне арналған драйверлер өздерінің жеке көліктерін пайдаланады, сондықтан оларды таза және жақсы ұстау үшін ынталандырылған сияқты. Ең арзан нұсқалар – юнкерлер емес, кешіктірілген модельдер.

Шабандоздар өздерінің бағыттарын бағдарламаға енгізеді, ал драйверлер оған жету үшін навигациялық бағдарламалық жасақтаманы пайдаланады. Қате бұрылыстар екіталай.

Жүргізушілер негізінен сыпайы және жақсы сөйлейді.

Олар сізді кез-келген нақты бағытқа апарудан ешқашан бас тартпайды. Олар сіздің қоңырауыңызды қабылдамас бұрын сіздің баратын жеріңізді де білмейді.

Бұл әлсіз мадақтауларға қарсылық білдіретін жағдайға ұқсайды ма? Бұл сіз қай қалада немесе қалаларда такси ұстауға дағдыланғаныңызға байланысты.

Кәсіби емес жүргізушілерді жұлып тастайды, өйткені жолаушылар жүргізушінің жұмысын бағалайды. Үнемі төмен рейтинг драйверді Uber немесе оның бәсекелестерінен шығаруға мәжбүр етеді. 

Жоғарыда айтылғандардың барлығы және басқалары клиенттер үшін тиімді тәжірибе ұсынады.

Бәсекелес баға

Uber бағасы таксиге немесе автокөлік қызметіне қарағанда арзан болуы мүмкін, бірақ үнемі емес.

Consumer Reports-қа сәйкес, ұзақ сапарлар Uber-де арзан, бірақ қысқа сапарлар қымбатқа түсуі мүмкін. Uber сапарларының басым көпшілігі қысқа.  Сонымен, Uber әуежайдан қала маңына бару сіздің ақшаңызды үнемдеуге көмектеседі, бірақ маңайдағы мильдік саяхат кабинада арзан болуы мүмкін және автобуспен немесе метрода арзан болады.

Consumer Reports сонымен қатар Uber үшін де, Lyft үшін де бағалардың қымбаттауы тәуліктің қарбалас уақытында бағаны едәуір жоғарылатуы мүмкін екенін ескертеді.

Uber үшін нақты немесе орташа бағаны ойлап табу мүмкін емес. Оның баға схемасы әр қалада әр түрлі болады және бағалардың өсу моделі сұранысты ескере отырып бағаны үнемі өзгертеді.

Оның пайдасына бір тармақ: Uber сізге сапарды растағанға дейін сол уақытта қол жетімді опциялардың бағасы қандай болатынын дәл айтады.

Драйверлер үшін қауіпсіз және икемді

Қауіпсіздік – Uber және басқа электронды бұршақ қызметтерімен жұмыс жасайтын жүргізушілер үшін маңызды артықшылық. Сервисті қолданатын шабандоздар жеке тұлғаны және несие карталарының нөмірлерін қосымшаға тіркеді. Олар көшеде кездейсоқ бейтаныс адамдар емес.

Транзакция қолма-қол ақшасыз болғандықтан, жүргізуші төленбеген тарифке тәуекел етпейді немесе өзгерту үшін қолма-қол ақша алып жүрудің қажеті жоқ.

Дөрекі, агрессивті және тәртіп бұзушы жолаушыларды алып тастайды, өйткені жүргізушілер өз клиенттеріне баға береді. Үнемі төмен рейтингтер немесе жүргізушілерге қатысты қауіпті әрекеттер туралы есептер есептік жазбаның өшірілуіне әкелуі мүмкін.

12 сағаттық ауысымда жұмыс жасайтын сары такси жүргізушілерінен немесе диспетчерлер жоспарлаған қара көлік жүргізушілерінен айырмашылығы, Uber жүргізушілері айтарлықтай еркіндік пен икемділікке ие. Драйверлер жүйеге кез-келген уақытта кіріп, өздері таңдайтын кез-келген уақытта жүйеге кіріп, өздері жұмыс істейтін уақытты таңдап алады (компания ұйқылы көлік жүргізбеу үшін белгілеген шекте).

Жүргізушілер өз көліктерін пайдалану арқылы таксиді қымбат жалға алудан жалтарады. Олар сонымен қатар жанармай мен қызмет көрсету шығындарын өздері төлейді. Барлығы тең болса, бұл жүргізушілер үшін көп пайда әкелуі мүмкін. 

Драйверлер кез-келген кеңсе саясатынан құтқарылады, өйткені қосымша диспетчерлерді маңызды емес етеді.  

Маңызды

Арзан бағамен және қол жетімді автокөліктермен клиенттер өте қысқа қашықтыққа көлікке отыруды әдетке айналдырады. Шығындар тез артуы мүмкін.

Uber-дің кемшіліктері

Uber жұмыс кезінде гиг-экономиканың жарқын мысалы болды. Оның жұмысшыларына минималды жалақыға кепілдік берілмейді, жеке көлік құралдарын жеткізіп береді және оларға қызмет көрсетеді және артықшылықтары аз.

Бұл Uber жұмыс істейтін кейбір қалаларда дау тудырып отыр.Нью-Йорк қаласы жүргізушілер үшін ең төменгі жалақыға 17,22 доллар төлеуге міндеттеме берді.  қызметкерлері емес, тәуелсіз мердігерлер, бірақ мемлекеттің сайлаушылар кейінірек қараша 2020 жылы, керісінше, дауыс беру арқылы сол қайта қалпына ретінде Калифорния заң жүру-бөлісу драйверлерді жіктеу заң қабылдады

Өте жоғары баға

Uber-ге арналған «қымбат бағалар» немесе Lyft «прайм-тайм» бағалары клиенттер арасында қайшылықты. Бұл сұраныс пен ұсынысқа сәйкес бағаны көтеру немесе төмендету еркін нарық принципін классикалық қолдану. Uber клиенттері үшін бұл қанша автокөлік бар екенін (жеткізілім) және қанша жолаушы оларда отырғысы келетінін білдіреді (сұраныс).

Тікелей үстеме ақымен салыстырғанда, бұл автоматтандырылған жүйе кез-келген екі нүкте арасындағы баға белгілеуде айтарлықтай айырмашылықтарға әкелуі мүмкін. Супер шыңдарда баға екі-үш есе өсуі мүмкін. Бұл қарбалас кезінде немесе қарлы боран кезінде үлкен шығындар әкелуі мүмкін.

Көлік саласының ережелері нашар және қызмет көрсетушілер ретінде электронды бұршақ желісіне ену оңай болатын кейбір қалалар мен штаттарда қауіпсіздік мәселесі туындады. Бұл жүргізушілердің жеткізілімін арттыру арқылы оң нәтиже бергенімен, бұл жүргізушілер жоғары кәсіби шеберлік пен қауіпсіздік стандарттарына жетуге ынталы болмауы мүмкін.

Төмен тарифтер жүргізушілерге зиян тигізеді

Uber-дің кейбір жүргізушілері Uber өз жұмысын тоқтатқаннан кейін ең төменгі жалақы алуға тырысады дейді. Олар жанармай, техникалық қызмет көрсету және жөндеу сияқты қызметке байланысты шығындардың көп бөлігін көтереді.

Басқа рейдтерді бөлісу қызметтерінің бәсекелестігі және жаңа драйверлерді үздіксіз жалдау арқылы орташа табыс төмен қарай жылжып келеді. Бұл дегеніміз, жүргізушілер бір-екі жыл бұрын тапқан табыстарымен салыстырмалы түрде табыс табу үшін ұзақ жұмыс істеуі керек. 

Баға бәсекелестігінің кері әсері

Баға бәсекелестігі кез-келген сала үшін жойқын болуы мүмкін. Барған сайын Uber, Lyft және басқа да электрондық қызметтер ең арзан қызметті ұсыну үшін қызу шайқасқа кірісті. Олар клиенттер үшін де, жүргізушілер үшін де бар дәстүрлі такси және автомобиль қызметтерімен тікелей бәсекелес. 

Бұл такси жүргізушілерінің табысының тез төмендеуіне әкелді.Нью-Йорктегі такси медальондарының бағасы, негізінен, кабинаны басқаруға арналған металл рұқсаты, бірнеше жыл ішінде шамамен 1,3 миллионнан 160 000 долларға дейін құлдырап, жүргізушілерді аттракциондарға қыдырып, қарызға батып кетті.

Ашу :  осы мақаланың авторы Uber, Lyft және HailO-мен аффилирленген.