Жеке-жолаушыларды автокөлік сақтандыру полисінің тәуекелдері туралы профиль
Жеке жолаушыларды автокөлік сақтандыру полисінің иесі тәуекелінің профилі деген не?
Жеке меншік жолаушыларды сақтандыру полисі бойынша тәуекелдер профилі – сақтандыру компаниясы белгілі бір автомобиль операторын сақтандыру полисімен жабу арқылы алатын тәуекелді бағалау. Жеке меншік жолаушыларды сақтандыру полисі бойынша тәуекелдер профилі сақтандыру компаниясына белгілі бір жүргізушінің апатқа ұшырау ықтималдығын болжауға мүмкіндік береді, бұл полиске қатысты талапты тудырады. Сақтандыру компаниялары сақтанушыларды тәуекелдер профиліне қарай топтарға бөледі.
Негізгі өнімдер
- Жеке меншік жолаушыларды сақтандыру полисі бойынша тәуекелдер профилі сақтандыру компаниясының сақтанушыға сақтандыру ұсыну арқылы алатын тәуекел мөлшерін анықтайды.
- Профильдердің үш түрі бар, ең аз тәуекелге қауіптілік үшін: артықшылықты, стандартты және стандартты емес.
- Сақтандыру компаниялары тәуекел дәрежесі төмен сақтанушылар мен олардың төмен табыстарын тәуекелділерімен және олар өндіретін жоғары кірістермен теңестіретін барлық үш профильді сақтаушыларға ие болады.
Жеке жолаушыларды автокөлік сақтандыру полисі иесінің тәуекелдер туралы профилін түсіну
Жүректі сақтандыру тәуекелді есепке алуды білдіреді, бұл процесс андеррайтеринг деп аталады. Жеке меншік жолаушыларды сақтандыру полисі бойынша тәуекелдер профилі осы тәуекелді сандық бағалау арқылы андеррайтерингті жеңілдетуге арналған. Шағым жасау мүмкіндігі неғұрлым көп болса, соғұрлым сақтандыру компаниясы сыйақы төлейді. Анамнезінде жазатайым оқиғалары бар, талап қою ықтималдығы жоғары жерлерде тұратын немесе апаттың жоғарылауымен байланысты басқа атрибуттары бар автомобиль жүргізушілері қамту үшін жоғары сыйақы төлеуге мәжбүр болады.
Жеке меншік жолаушыларды сақтандыру полисі бойынша тәуекелдер профилі әдетте үш сегментке бөлінеді: артықшылықты, стандартты және стандартты емес. Артықшылықты сақтанушылар ең аз тәуекелді және ең қалаулы болып табылады, өйткені оларға қатысты талап қою ықтималдығы аз. Стандартты драйверлер орташа деп саналады, өйткені оларда мінсіз жүргізілу тарихы жоқ, бірақ көп дақтары болмайды. Спектрдің қарама-қарсы жағында ең қауіпті драйверлерге жатқызылған стандартты емес профиль орналасқан. Олар апатқа ұшырау ықтималдығы жоғары болғандықтан, тәуекелді жүргізушілер ең көп сыйлықақы төлеуге мәжбүр болады, тіпті кейбір жағдайларда сақтандыруды ала алмауы мүмкін.
Сақтандыру компанияларының үш тәуекел профилінің әрқайсысында сақтанушылары болуы мүмкін. Олар артықшылықты профиль драйверлерімен байланысты төмен сыйлықақыларды (және, демек, төмен кірістерді) неғұрлым қауіпті драйверлермен байланысты үлкен сыйлықақылармен теңестіргісі келеді. Мақсат – саясат портфолиосындағы тәуекелді барлық саясатты жүзеге асыратын сыйлықақылар мөлшеріне қатысты шектеу.
Маңызды
Жүргізушілер қауіп-қатер профилін жақсарту немесе қауіптілігі төмен профильді сақтау үшін барын салуы керек.
Ерекше мәселелер
Жүргізушілерде өздерінің тәуекелдік профилін жақсартуға немесе қорғауға тырысудың үлкен ынтасы бар. Мұнда екі стратегия бар.
- Мүмкіндігінше жақсы жүргізу туралы жазбаны құрастырыңыз. Қауіп-қатерді жақсартудың алғашқы қадамы көлік жүргізу ережелерінен, ереже бұзушылықтардан және үлкен шығындардан аулақ болу керек. Бұдан басқа, жүргізушілер сабақ жүргізу қабілеттерін көтеру үшін немесе, атап айтқанда қорғаныс жүргізу дағдыларын жетілдіре алады. Бұл сіздің сақтандырушыңызға қауіпсіз көлік құралын ұстануға болатындығын көрсетуге көмектеседі.
- Мүмкіндігінше талап қоюдан аулақ болыңыз. Өтініштер шағымдардың тарихын қалыптастырады, және көптеген компаниялар талап қоюшылардың жиі шағым түсіретінін қаламайды. Мен сізге шағым беруіңіз керек, оның үлкен шығындар мен шығындар үшін екендігіне көз жеткізіңіз. (Ескерту: бұл сіздің саясатыңызға жоғары франшизаны таңдаудың мағынасын білдіруі мүмкін, бұл оның құнын төмендетуі керек.)