Джонс туралы заң
Джонс туралы заң деген не?
Джонс заңы -АҚШ-тағытеңіз саудасынреттейтін федералды заң.Джонс заңы АҚШ порттары арасында жөнелтілген тауарларды Америка Құрама Штаттарының азаматтары немесе тұрақты тұрғындары салатын, меншіктейтін және басқаратын кемелермен тасымалдауды талап етеді.Джонс заңы – бұл американдық сауда теңізіне қызмет көрсетуді көздейтін 1920 жылғы теңіз сауда заңының 27 бөлімі.1
Джонс туралы заңды түсіну
Джонс актісі протекционистік заңнама ретінде қарастырылып, теңіз саудасымен байланысты мәселелерге назар аударады, оның ішінде каботаж, бір елдің порттары арасында адамдарды немесе тауарларды тасымалдау болып табылады.Ол сондай-ақ теңізшілерге қосымша құқықтар, соның ішінде экипаждан, капитаннан немесе кеме иесінен жарақат алған жағдайда залалды іздеу мүмкіндігін ұсынады. Мүмкін оның тұрақты әсеріАҚШ порттары арасында жөнелтілетін тауарлардыАмерика Құрама Штаттарының азаматтары немесе тұрақты тұрғындары салған, меншіктейтін және басқаратын кемелермен тасымалдау туралы талап болуы мүмкін.2018-04-01 Аттестатта сөйлеу керек
Джонс заңы тауарларды заңды түрде жеткізе алатын кемелер санын шектеу арқылы импортқа сенетін Гавайи, Аляска, Пуэрто-Рико және АҚШ-тың басқа континенталды емес жерлеріне жеткізу құнын арттырады. Американдықтар құрастырған, меншікті және жұмыс істейтін кемелердің ұсынысы әлемдік кемелермен салыстырғанда салыстырмалы түрде аз, ал негізгі тауарларға деген сұраныс тұрақты болып қалады немесе өседі. Бұл сценарий жасайды, мұнда жүк тасымалдау компаниялары бәсекенің жоқтығынан шығындардың жоғарылауы тұтынушыларға ауыса отырып, жоғары тарифтер ала алады. Бұл сатып алуларды қаржыландыру мақсатында тұтынушылардың көп қарыз алуына әкелуі мүмкін, бұл үкіметтің қаржысына кері әсер етуі мүмкін.
Маңызды
Джонс заңы – бұл АҚШ-тың екі портының арасындағы жүктерді тасымалдау шығындарын едәуір арттыратын протекционистік заңнама.
Джонс заңының тарихы
Джонс заңы Бірінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында кеме жасау саласын ынталандыру мақсатында Америка Құрама Штаттарының конгресімен қабылданды, американдық порттар арасындағы жүктерді тек американдық кемелермен тасымалдау туралы талап АҚШ сенаторы Уэсли Джонстың сайлаушыларына пайдалы болды. акт енгізген Вашингтон штаты.Вашингтонда ірі кеме қатынасы саласы болды және акт мемлекетке Аляскаға жөнелтуге монополия беру үшін жасалған болатын.Бұл әрекет Джонстың сайлаушыларына пайдалы болғанымен, басқа штаттар мен АҚШ аумақтарын жеткізу шығындарын арттырды.
АҚШ үкіметі бірнеше рет Джонс заңының талаптары бойынша уақытша бас тартуға рұқсат берді.Әдетте бұл табиғи апаттан, мысалы дауылдан кейін, зардап шеккен аймаққа тауарларды заңды түрде жеткізе алатын кемелер санын көбейту мақсатында жасалады.
Джонс туралы заңның сыны
Бұл акт Пуэрто-Рикомен сауданы кім жүргізе алатынын шектейтіні үшін сынға алынды және бұл аралдың экономикалық және бюджеттік қиындықтарына әкелетін фактор ретінде айтылды.2012жылыНью-Йорк Федералды резервтік жүйесі жариялаған зерттеунәтижесі бойынша материктен Пуэрто-Рикоға жүк тасымалдау контейнерін тасымалдау құны сол контейнерді шетелдік порттан жеткізуден екі есе жоғары болған.
Нью-Йорктегі John Dunham and Associates экономикалық консалтингтік фирмасы дайындаған 2019 жылғы есеп Пуэрто-Рико үшін «АҚШ пен шетелдік жалаушалы тасымалдаушылар арасындағы айырмашылық шамамен 41,0 пайыздан 62,0 пайызға дейін көтерме жүктер үшін және контейнерлі жүк тасымалы үшін 29 пайыздан 89 пайызға дейін ».Бұл Аралдың экономикасы үшін актісімен туындаған қосымша шығындар тұрғынға шамамен $ 374 келгенде, ол шамамен $ 1,2 млрд, болуға есептелген.
Актінің қарсыластары оның күшін жойып, жеткізілім шығындарының төмендеуіне, бағалардың төмендеуіне және үкіметтің бюджетіне аз салмақ түсіреді деп үміттенеді. Актіні қолдаушыларға теңіз аулалары, қорғаныс фирмалары мен кеме өнеркәсібінің иелері, сондай-ақ порттарда жұмыс жасайтын лонгшорлар мен басқа қызметкерлер кіретін мемлекеттер жатады. Заңды алып тастау АҚШ-тағы теңіздегі жұмыс орындарының санын қысқартып, жеткізу құнын төмендетеді.