Түбі
Түбі дегеніміз не?
Bottomry, кеменің түбіне немесе кильге сілтеме жасай отырып, теңіз операциясы, мұнда кеме иесі қарызға ақша алады және кеменің өзін кепіл ретінде пайдаланады. Алайда, егер саяхат кезінде жазатайым оқиға орын алса, несие беруші несиеден ұтылады, өйткені кепілдендірілген кепілдік бұдан былай болмайды немесе бүлінген күйінде болады. Егер кеме саяхаттан аман-есен шықса, несие беруші несие бойынша негізгі қарыздың үстемесін қайтарып алады. Төменгі операциялар көбінесе қазіргі заманғы теңіз қызметінде ескірген. Несие берушінің несие бойынша алған сыйақысы теңіз пайызы деп аталады және заңды сыйақы мөлшерлемесінен көп болуы мүмкін.
Негізгі өнімдер
- Боттомия – бұл кеме иесі кемені кепіл ретінде пайдаланып ақша қарызға алатын мәміле.
- Несие беруші кеме үшін рейс аяқталғанға дейін жауап береді.
- Төменгі сөз – бұл несие де, серіктестік те емес, оны жазушы Луций Местриус Плутарх «ақшаның несиеленуінің ең беделді түрі» деп атады.
Түбі қолдану арқылы қарыз алу
Кәдімгі қаржыландыру кезінде несие арқылы қарыз алушы барлық уақытта қарыз бойынша жауап береді. Қаржы келісімшарттары бойынша несие беруші жауапкершілікті өз мойнына алады, өйткені ақшаны қайтару сапар сәтті болған жағдайда ғана болады. Қаржыландырудың қазіргі кездегі ескірген схемалары, әдетте, желкенді кеме шұғыл жөндеуге ақы төлеуге мұқтаж болған кезде немесе ұзақ сапарлар кезінде туындаған басқа да төтенше жағдайлар кезінде пайда болды.
Кеме иесі кемені қарызды қамтамасыз ету ретінде кепілге қоятын болса, мәміле төменгі деңгейдегі облигация ретінде белгілі болды. Екі кеме де, жүк те уәде етілгенде, ол респондентия деп аталады. Екінші жағдайда, бұл сапарды аяқтау үшін қарызға ақша алған иесінің жеке міндеті болды. Bottomry облигациялары кемеге қарсы басқа кепілдіктермен салыстырғанда салыстырмалы түрде төмен басымдылықтағы несиелер болып табылады және 19 ғасырда жүк тасымалдау жақсартылған кезде пайдалану үнемі төмендейді.
Маңызды
Төменгі сатыда қазір қолданылмайды, өйткені оны пайдалану кезінде көптеген алаяқтықтар орын алады.
Демек, соңғы жылдар тақырыбы тарихшылардың қызығушылығын тудырады, өйткені өткен жылдардағы ностальгиялық тәжірибе ретінде. Грек биографы және эссеисті Люциус Местриус Плутарх «атақты ақшаны несиелеудің ең беделді емес түрі» деп атады.
Авторлар мен тарихшылар Майкл Каплан мен Эллен Каплан өздерінің « Мүмкіндіктер – ықтималдықтағы приключения» (Penguin Books, Reprint 2007) кітабында тереңдікті зерттеді . Доминология, деп жазды олар, «сипаттау оңай, бірақ оны сипаттау қиын. [Бұл] таза несие емес, өйткені несие беруші тәуекелдің бір бөлігін қабылдайды [және] қайтарылған ақша көрсетілгендіктен серіктестік емес». Сонымен қатар, олар бұл тәжірибе сақтандыру емес деп жазды, өйткені ол «саудагер тауарларына қауіп-қатерді нақты қамтамасыз ете алмады». Нәтижесінде олар бұл практиканы фьючерстік келісім-шарт ретінде сипаттауға болады деп шешті, өйткені несие беруші болашақ күні болатын оқиғаға бәс тігеді.
6%
Рим империясы кезіндегі орташа қызығушылық.
Нақты әлем мысалы
Бүгінгі күні кеме қатынасында практикалық қосымшалар сирек кездеседі. Алайда, тіпті гүлдену кезеңінде де алаяқтық тәсіл қолданылды. Сынамалы Бригантина Northern Light қарсы Генри Т. Rahming атақты 1864 дауды сот дау нысанасы. Мұнда кеме шебері мен бөлшектердің иесі түпкі байланысты жасады. Мәміле алтынға 4228,24 доллар төлеуді, оның ішінде 15% пайыздық үстемемен қамтамасыз етуді көздеді. Кеме Нью-Йоркке келгеннен кейін төлемнен бас тартылып, әрекет пайда болды.