Қартайған активтер
Қартайған активтер дегеніміз не?
Қартайған активтер дегеніміз – өзінің пайдалылығынан әлдеқайда асып кеткен және жаңартуды қажет ететін тауарлар. Қартайған активтердің дебиторлық қарыздың ескіруіне ешқандай қатысы жоқ. Машиналардың және басқа заттардың ескіруін қаржылық есептілікке енгізудің жолын іздейтіндер активтердің амортизациясын іздеуі керек.
Негізгі өнімдер
- Қартайған активтер дегеніміз – өзінің пайдалылығынан әлдеқайда асып кеткен және жаңартуды қажет ететін тауарлар.
- Активтер үздіксіз қартаюға бейім, ал ескі активтердің жұмыс істеуін сақтау қиынға соғады.
- Енді бір фирманың ескі активі сақтауға тұрарлық емес, ол басқа фирманың жаңа жабдықты сатып алудың арзан бағасына балама бола алады.
Қартайған активтер туралы түсінік
Ескірген активтерді күтіп ұстау және ауыстыру қымбатқа ғана емес, сонымен бірге олар қауіпсіздіктің елеулі қаупін тудыруы мүмкін және егер ол істен шыққан болса, операцияларды бұзуы мүмкін. Ескі активтерді дұрыс басқару мұнай-газ саласы сияқты құрал-жабдықтарға арқа сүйейтін салаларда маңызды мәселе болып табылады. Қартайған активтер, әсіресе қорғаныс, тасымалдау, өндіріс және құрылыс үшін пайдаланылған, кейде оларды қайтадан пайдалы және тиімді ету үшін үнемді қайта қалпына келтіруге болады.
Қартайған активтер кейде жоспарланған ескірудің нәтижесі болып табылады, демек, өндірушілер жабдықты ескіріп немесе белгілі уақыт өткеннен кейін істен шығуы керек. Мысалы, жаңа автокөлік сатып алушылар өз көліктерін бес жылдан он жылға дейін сақтауға ниет білдірді делік. Автокөлік жасаушылар бес-он жылдан кейін істен шығатын бөлшектер жасауға ынталандырады. Ескі автомобильдер көбірек жөндеуді қажет ете бастайды, бұл олардың иелерін жаңа автомобильдер сатып алуға ынталандырады.
Маңызды
Актив, егер оның иесі активті одан әрі пайдалануды және күтіп ұстаудың қажеті жоқ деп шешсе, ол ескі активке айналады.
Активтер үздіксіз қартаюға бейім, ал ескі активтердің жұмыс істеуі қиынға соғады. Жаңа жабдық, әдетте, жоспарлы түрде жұмыс істейді, күнделікті қызмет көрсетуден басқа ешнәрсе жоқ, және жұмыс үшін энергия көзі қажет болуы мүмкін. Активтер ескірген сайын кеңейтілген жөндеу қажет, ал көп бөліктерді ауыстыру қажет. Сол кезде көптеген пайдаланушылар ескі активтердің пайдалану мерзімі аяқталды және оларды сатады немесе шығарады деп шешеді.
Алайда,кейбір өнімдердің өмірлік циклінде тіпті одан кейінгі кезең бар.Қартайған активтер бастапқы өндіруші енді оны қолдамайтын деңгейге жетуі мүмкін.Мысалы, Microsoft 2020 жылы Windows 7 жүйесіне қолдау көрсетуді тоқтатты. Windows 7 пайдаланушыларының көпшілігі техникалық қолдау мен қауіпсіздік жаңартуларынсыз жаңартуы керек. Аппараттық құрал-жабдықтар үшін өндірушілер және тіпті үшінші тұлғалар ақыр соңында ауыстыратын бөлшектерді шығаруды тоқтатады. Осы соңғы сатыда ескі активтер жұмыс істеуі үшін басқа ескі активтерден адам жегізетін бөліктерге сүйенуі мүмкін.
Қартайған активтердің түрлері
Қартайған активтер бірнеше жалпы санаттарға бөлінеді. Біріншіден, олар жұмыс істейтін, бірақ пайдалану және қызмет көрсету қымбат тұратын жабдықты, мысалы, қымбат немесе қиын бөлшектерді немесе материалдарды қажет ететін машиналар. Басқа ескі активтер жұмыс істемейтін, бірақ жиі істен шығатын және жұмысын бұзатын жабдықты қамтиды. Тағы бір санатқа жөндеуге тым қымбат сынған жабдық жатады.
Ескі активтердің артықшылықтары мен кемшіліктері
Енді бір фирманың ескі активі сақтауға тұрарлық емес, ол басқа фирманың жаңа жабдықты сатып алудың арзан бағасына балама бола алады. Ескі активтің сатушы фирма үшін басты артықшылығы – оны көбінесе қолма-қол ақшаға сатуға немесе жаңа үлгіде сатуға болады. Демек, кейбір ескі активтер, егер олар сатушыға пайдасыз болса да, айырбас құны бар. Екінші жағынан, кейбір ескі активтерді жоюға ақша кетуі мүмкін. Ірі ұйымдар, әдетте, активтерді шығару жоспарынан пайда көреді.
Нақты мысалдар
Wiley Finance-тің2010 жылы шыққан«Инфрақұрылымды инвестициялау жөніндегі анықтамалықта» редактор Майкл Д. Андерхилл АҚШ-тың инфрақұрылымға салған инвестициялары туралы біраз тарих ұсынды.Андерхилл Ұлы рецессия инфрақұрылымды кеңейтуге мемлекеттік инвестициялардың толқынын ынталандырды деп сендірді.Алайда, ол сонымен бірге АҚШ-тың инфрақұрылымын қайта құруы көбіне жаңа технологияларды қолдану мен көкжиектен тыс нәрселерді қарастырудың орнына ескі активтерді қалпына келтіруге бағытталған деп дау айтты.2018-04-01 Аттестатта сөйлеу керек
21 ғасырдың басында АҚШ-тың көлік саласында бірнеше танымал және жергілікті инфрақұрылымдық инвестициялық ұсыныстар болды.2017 жылы Amtrak «Құрылысқа дайын» көзқарасын ұсынды, онда ескі активтерін қайта құруға арналған бес ірі жоба қажет болды. Коронавирустық пандемия жаппай транзитке деген сұранысты уақытша азайтқанымен, Амтрактың жоспарларына ұзақ мерзімді әсері 2020 жылға қарай түсініксіз болды.