Тесланың жетістігі туралы оқиға (TSLA)


АҚШ-тың электромобильдер нарығына Ford ( F ) және Chevrolet ( GM ) сияқты белгілі автомобиль өндірушілері кіреді. Бірақ бір компания автокөлік жасаушыларынан ерекшеленеді, бұл Tesla Motors ( TSLA ). Тесла 2013 жылы өзінің жетекші машинасы Model S-ді шығарған кезде бас директоры Илон Маскпен бірге БАҚ-тың назарына ілікті.


Tesla-дің шығарылымы автомобиль сатып алушыларға ғана емес, сонымен қатар компанияны электромобильдер нарығына келгенде пионер болумен қатар бірнеше сәтті тәуелсіз автомобиль өндірушілердің бірі ретінде назар аударды.

69 000 доллардан басталатын сәнді сәнді седан Model S сауда индустриясы мен баспасөздің жоғары рейтингіне ие болды. Car & Driver автокөлікке бес жұлдыз сыйлады, ал 2013 жылы Model S алғаш шыққан кезде Tesla сауда-саттық басылымдары оны жеңіп алған кезде жаңалықтар шығарды. Электрлік қосылатын автомобиль Consumer Reports- тен 100-ден 99-ға жуық ұпай алды, ол сонымен қатар оны «ең жақсы сыналған көлік» деп атады. (Толығырақ: Тесла көлігіне ие болу экономикасы. Қараңыз  )

2014 жылдың қыркүйегіне қарай автомобиль АҚШ-тағы 2500 сатылымы бойынша барлық уақыттағы сатылымдардың рекордтарын жасады, ал 2015 жылдың бірінші тоқсанында сатылымдар ең жоғарғы деңгейге – 10 030-ға жетті. Қазір ол электромобиль стратосферасында негізгі болып саналады. Компанияның 31,3 млрд.

Танымал пікірге қайшы, Tesla бұл бір сәттік жетістік емес, және ол енді стартап емес, ол электромобильдер нарығында ізашар болып табылады. Компанияны 2003 жылы компанияның веб-сайтына сәйкес «электромобильдер бензинмен жүретін машиналардан жақсы болатындығын дәлелдегілері келді».

Компанияның тұқымдары 1990 жылы Тарпеннинг сол кезде Wyse Technology компаниясының инженері Эберхардпен кездесіп, олар жақсы достар болған кезден басталады. Екеуінің көп ұқсастықтары болды, соның ішінде бастаушы компанияларға деген құштарлық және олар көп ұзамай NuvoMedia, соның ішінде 1998 жылы Rocket eBook шығарған компанияларды ашты. Авто-машиналарға деген құмарлық Эберхард ажырасқаннан кейін және спорттық машина сатып алу туралы шешім қабылдағаннан кейін басталды. Ол AC Propulsion деп аталатын электромобиль шығаратын компанияға және бутикке ақша салып, бұл нарыққа кіре аламын ба деп ойлады.

2001 жылы Эберхард пен Тарпеннинг Маскпен оның Марс қоғамының Стэнфорд университетіндегі әңгімесінде сөйлегенін естіп, өздерін таныстырған кезде кездеседі. Маск компанияларды құрудың сәтті тарихымен келді. Ол Питер Тиелмен және Макс Левчинмен бірге PayPal негізін қалаушылар болды. Компания 2002 жылы eBay-ге сатылғаннан кейін PayPal-дегі акцияларынан байлыққа ие болғаннан кейін, ол тағы бір Space X компаниясын құрды, ол дамыған зымырандар мен ғарыш аппараттарын жобалайды, жасайды және ұшырады (Толығырақ: The Making Of Tesla: өнертабыс, сатқындық, Және Родстердің туылуы.)

Бірнеше жылдан кейін Эберхард пен Тарпеннинг Маскпен кездесіп, электромобиль туралы өз идеяларымен бөлісуді өтінгенде, олардың жолдары қайтадан қиылысады. Үшеуі бұл идеяны бортта Маскпен бірге талқылау үшін бас қосты. 

Tesla компаниясы 2003 жылы қуатты және әсем шығарындылары бар әдемі электромобиль ойлап табу мақсатында құрылды. Басқа құрылтайшылар Дж.Б. Страубель болды, ол әлі күнге дейін Тесладағы КТО және Ян Райт 2004 жылы Тесладан кетіп, Wrightspeed басқа компаниясын құрды.

2004 жылы компанияның құрылтайшылары венчурлық компаниялармен инвестициялаудың алғашқы кезеңдерінен өтті. PayPal-дің негізін қалаушы Маск бір жылдан кейін ол компанияны қаржыландырудың алғашқы кезеңін басқарған кезде және директорлар кеңесінің жетекшісі болып қосылған кезде пайда болды.

Илон Маск кім?

Илон Маск Тесланың бет-бейнесіне айналды және оны кейде компанияның негізін қалаушы немесе оның құрылтайшысы деп қателеседі. Маск – Оңтүстік Африкада туып-өскен канадалық-американдық, ол инженер ретінде оқыған. Ол Пенсильвания университетінде физика-экономика ғылымдарының қос бакалаврына ие болды.

Айтуынша, ол кәсіпкер және өнертапқыш. 1995 жылы Маск Стэнфордтың қолданбалы физика ғылымдарының докторы бағдарламасына оқуға түседі, бірақ көп ұзамай жаңартылатын энергия және ғарыш кеңістігіндегі өзінің іскери күш-жігеріне назар аудару үшін оқудан шығып кетеді.

Көп ұзамай ол бірнеше шағын, бірақ табысты компанияларды, соның ішінде Zip2 интернет-баспа компаниясын ашты. Осы сатылымнан Musk X.com-ты PayPal онлайн-төлем компаниясын ашқан Confinity сатып алған онлайн-банкті бастады.

PayPal керемет жетістікке жетті және оны 2002 жылы eBay сатып алды. Маск сатылымнан 165 миллион доллар акциялар тапты. 

PayPal-дің алғашқы байлығымен Маск өзінің ғарышты зерттейтін үшінші компаниясы SpaceX құрды. Эберхард пен Тарпеннингпен кездесуден және шайырдан кейін Маск Tesla компаниясының директорлар кеңесінің төрағасы ретінде Тесла бортына келді және компанияның ақша жинауында маңызды рөл атқарды. Компанияның инвесторлары достары мен отбасыларын және Valor Equity Partners қоса алғанда, VC фирмаларын ұсынды.

2004-2008 жылдар аралығында Тесла өзінің алғашқы автомобиль The Roadster дамып дами берді. Компания өзінің өндірістік фабрикасын Фремонтта (Калифорния) ашты, бұрын Toyota мен General Motors иелігінде болған 5,5 миллион шаршы футтық зауыт. Фабрика екі бояу қондырғысын, 1,5 миль құрастыру желілерін қамтитын Nummi деп аталады.

Маск 2008 жылы компанияның бас директоры және өнімнің архитекторы болды, ол әлі күнге дейін жұмыс істейді. Сол жылы Tesla өзінің алғашқы автокөлігі мен спорттық Roadster шығарды. «Бұл жай автомобиль емес, сонымен қатар жолдағы ең мықты автомобилдік мәлімдемелердің бірі», – деп жазды автомобиль және жүргізуші. «Roadster» компаниясының қысқаша сипаттамасы компанияның әрқашан дизайны сияқты автомобильдің механикасына назар аударғанын көрсетеді. «Жоғары өнімділік» құрамына 0-60 мильден 3,9 секундқа жетпейтін жылдамдықты және шиналардан басқа 100 000 мильге нөлдік техникалық қызмет көрсету кіреді.

Тесла өзінің табысқа жету құпиясының бір бөлігі ретінде электромобильдер жасауға және ЭВ қуат жүйелері мен компоненттерін жасауға баса назар аударады. Компанияның Солтүстік Америка, Еуропа және Азия бойынша 80 дүкендері мен галереялары және АҚШ-тағы 100-ден астам зарядтау станциялары бар желісі бар.

Компанияның сәттілікке қол жеткізген сауда белгілерінің бірі – бір уақытта бір өнімге назар аудару. Тесла модель S-ге назар аударуды жалғастыра отырып, тұтынушылар базасын кеңейту үшін жаңа модельдер шығарады. Құбырдағы жаңа модельдерге 2015 жылдың басында өндірісті бастаған Model X SUV кіреді.

Заманның өзгеруіне байланысты Тесла тұтынушылардың кең ауқымын бағыттауға бағытталған жаңа өнімді шығаруға тырысты. Сондай-ақ, E моделі $ S $ -ның арзан нұсқасы болып табылады, ол $ 40,000-ға жетеді.

Нарықта бәсекеге қабілетті болу үшін Tesla Motors Нидерланды мен Калифорниядағы Латропта өндіріс аясын кеңейтті. Литий-ионды аккумуляторлық пакеттерге кететін шығындарды азайту үшін Tesla және негізгі стратегиялық серіктестер, соның ішінде Panasonic Невадада гигафабрика салуды бастады, ол қол жетімді көлік моделін шығаруды жеңілдетеді, Model 3, компанияның сайтында.

Электромобильдер нарығы Mercedes Benz және BMW сияқты сәнді автокөлік өндірушілердің кеңістікке секіруімен өсуде. Сарапшылардың болжамынша, электромобильдердің жалпы әлемдік сатылымы 2014 жылы 320 000 бірлікті құрады, бұл 2015 жылы 500 000-нан асады. Бұл Tesla-дің ұзақ мерзімді жетістігі – бұл кез келген адамның болжамдары. Тесла 2020 жылға қарай 500 000 автомобиль сатуды көздейді, бірақ 2014 жылдың желтоқсанында Morgan Stanley-дің авто сарапшысы Адам Джонас компания 40% -ға төмендейді деп болжады. Хабарламада Джонас мақсаттың шындыққа жанаспайтындығы туралы айтты.

Өмірде де, бизнесте де кепілдік жоқ. Шындық мынада, Tesla Motors-ті қосқаннан бері 12 жыл өнеркәсіптің қалыптасқан ойыншысына айналды. Өзгермейтін нәрсе – оның керемет тарихы және электронды автомобильдер шекарасындағы ізашар ретіндегі орны.