Өздігінен жүретін автомобильдердің күтпеген салдары

Өздігінен басқарылатын машиналар қашан жаппай қабылдауға ие болады деген сұрақ – бұл мәселе емес, қашан. Google ( GOOG ), DARPA, автоөндірушілер және бүкіл әлемдегі университеттер мұны шындыққа айналдыру үшін аянбай еңбек етеді. Жүргізушісіз автомобильдерді кеңінен пайдалану перспективасы көптеген артықшылықтар әкеледі: жол-көлік апаттарының аз болуы және соның салдарынан болатын материалдық шығындар, жарақат алу немесе өлім салдарынан болатын экономикалық шығындар. Энергия шығындары да үнемделеді, өйткені бұл автономды көліктер жүргізу тиімділігін максималды түрде жоғарылатады және кептелісті азайтады. Таза экономикалық пайданың орасан зор мүмкіндігі бар.

Бірақ бұл жүргізушісіз автокөлік революциясының нәтижесінде болатын күтпеген салдар болмайды дегенді білдірмейді.

Негізгі өнімдер

  • Драйверсіз машиналар тез арада шындыққа айналуда, топ-инженерлер мен автокөлік компанияларының инженерлері қауіпсіз және қол жетімді автономды көлік шығаруға жарысады.
  • Жүргізушісіз автокөліктер жол-көлік оқиғаларын, жол қозғалысының уақытын және көлік құралдарының қиындықтарын азайтуға мүмкіндік беретін жаңалықтар деп мақтанса да, әр жақсылық үшін әрқашан күтпеген жағымсыз салдарлар туындайды.
  • Бұл жерде біз жүргізушілерсіз жұмыс істейтін жүргізушілерден бастап, көлік ауруымен ауыратын жолаушыларға дейінгі кейбір жағымсыз әсерлерді қарастырамыз.

Күтпеген нәтиже №1: жұмыссыздық

Егер жеңіл автомобильдер, жүк көліктері мен автобустар өздері жүре бастаса, осы көліктерді басқарудан күн көретін адамдар кенеттен жұмыссыз қалады.АҚШ-тың Еңбек статистикасы бюросының мәліметтері бойынша, 2018 жылы 1,9 миллионнан астам адам трактор-тіркеме жүк көлігінің жүргізушісі болып жұмыс істеді.  Такси мен жеткізілім жүргізушілері 370 400 жұмыс орнын құрайды, ал 680 000-нан астам американдықтар автобус жүргізушісі ретінде жұмыс істейді.2  біріктірілген, бұл 2,9 миллионнан астам жұмыс орнының ықтимал жоғалуын білдіреді – бұл 2008 жылы үлкен рецессияға байланысты жоғалған жұмыс орындарының санынан көп.  Жеткізу және жеңіл көлік жүргізушілерін қосыңыз (1,5 млн.) Және жоғалған әлеуетті жұмыс орындарының жалпы саны 4,5 млн-ға дейін өседі.  Енді осы жүргізуші жұмысына барлық қадағалаушы құрамның, басқарушы және көмекші персоналдың есебін беріңіз, бұл екі есеге артуы мүмкін.

Бұл жұмысшылардың көпшілігі біліктілігі төмен жұмысшылар санатына жатады, олардың негізгі дағдылары көлік құралын басқару қабілеті болып табылады. Мұндай жұмыссыз жұмысшыларға тез арада жаңа жұмыс табу қиын болады және оларды қайта даярлауға кететін шығындар үлкен болуы мүмкін. Бір қызығы, бірнеше ұрпақтан кейін өте аз адамдар енді көлікті қалай басқаруды білетін болады. (Толығырақ, сонымен қатар қараңыз: Техниканың бұзылуымен қорқытатын 20 сала ).

№ 2 күтпеген салдар: Хакерлер көлік құралдарын басып алады

Жақында қазіргі заманғы автомобильдердегі кемшіліктерді пайдаланғысы келетін қауіпсіздік мамандары сәтті бұзылды және Tesla Model S мен Jeep Cherokee-ді басқара алды.6  Жүргізушісі жоқ автомобиль толығымен компьютерлік аппараттық құралдармен және бағдарламалық жасақтамамен басқарылатын болады.Қаскүнем шабуылшы кез-келген күрделі жүйелердегі қауіпсіздік тесігін тауып, оны пайдаланып, машинаны иемденуі немесе тіпті мақсатты түрде апатқа ұшыратуы мүмкін.ФБР жүргізушісіз көліктерді қаруға, соққы беретін заттарға немесе жаяу жүргіншілерге айналдыруы мүмкін деп ескертуге дейін барды. 

Сонымен қатар, болашақ жүргізушілерсіз автомобильдер бір-бірімен байланыс орнату және жолдағы басқа көлік құралдары туралы мәліметтер жіберу және алу үшін желіге қосылуы мүмкін. Мұндай желіге жасалған шабуылдар роботталған машиналардың барлығын тоқтата тұра алады. 

Әрине, жүргізушісіз автокөліктерді жасаушылар адамдарды кез-келген қауіпсіздіктің кез-келген кемшіліктерін анықтауға және жамауға тырысады, бірақ бастамашыл хакерлер қолданыстағы қауіпсіздік шараларын айналып өтудің жаңа және жаңа тәсілдерін табатынына сенімді. (Толығырақ: Интернетке қосылған автомобильдер қалай жұмыс істейтінін қараңыз.)

№ 3 күтпеген салдар: Автокөлік өнеркәсібі

Драйверсіз автомобильдер бар әлемнің тағы бір ықтимал салдары – адамдар жалпы парктегі жүргізушісіз машинаны Uber телефонына ұқсас шақыруға көбірек арқа сүйейтін болады, бұл автомобильдердің жеке меншігінің төмендеуіне әкеледі.Неліктен сіз жүргізушісіз көлікті шақырып алып, қалаған жеріңізге жеткізіп беруіңізге болады, бұзылуға бейім қымбат машинаның иесі?Дамыған әлемнің көптеген бөліктерінде автомобильдер адамдарға қарағанда көп.  Егер жеке автокөлікке иелік ету бұрынғыға айналса, бұл автомобиль өндірісін жойып, тікелей және жанама көптеген жұмыс орындарының, сондай-ақ миллиардтаған доллар экономикалық өнімнің жоғалуын білдіреді.

Дәстүрлі автомобиль өндірушілері, мысалы, General Motors ( GM ) және Ford ( F ), әдетте, өзгерістерге баяу бейімделе бастады және егер бұл кейбіреулер болжағандай орын алса, қайтадан қаржылық қиындықтарға тап болуы мүмкін. (Қосымша ақпаратты қараңыз:  Өздігінен басқарылатын автомобильдер автокөлік саласын өзгертуі мүмкін.)

№ 4 күтпеген салдар: Автокөлік сақтандыру саласы

Автосақтандырушылар қазірдің өзінде жоғары жиіліктегі жоғары бәсекелі нарықта бар. Сақтандыру кейбір қауіп-қатердің мүмкіндігіне байланысты бағаланады, мысалы, жазатайым оқиға немесе мас күйінде көлік жүргізу оқиғасы. Жүргізушісіз автомобильдер екі қауіптің де, жаяу жүргіншілердің қатысуымен болатын апаттардың да пайда болуын едәуір азайтуға уәде береді. Нәтижесінде сақтандыру құны құлдырайды, өйткені көлік жүргізуге байланысты қауіп-қатер технологиялармен жойылады. Автосақтандырушылар арасында ықтимал банкроттық болуы мүмкін, өйткені олардың дәстүрлі бизнес моделі ескіреді.

Болашақта осы саланың төменгі деңгейіне қалай әсер етуі мүмкін екенін білу үшін АҚШ-тың қор биржаларында сатылатын ең ірі авто сақтандырушыларға назар аударыңыз: Allstate ( ALL ), Progressive ( PGR ), Travellers ( TRV ) және GEICO. (Қатысты оқу үшін автоматты сақтандыру бойынша бастаушы нұсқаулықты қараңыз ).

Күтпеген нәтиже №5: Автомобиль ауруы

Мичиган университетінің зерттеушілері жүргізген зерттеу жүргізушісіз автомобильдегі барлық американдық жолаушылардың 6 – 12% -ында қозғалыс ауруын бастайды, соның салдарынан жүрек айнуы, тіпті құсу пайда болады.  Егер адамдар өздері басқаратын автомобильдердегі жалықтыратын жолаушыларды дәл осылай оқитын іс-әрекеттерді жасайтын болса, қозғалыс ауруы күшейе түседі.

Төменгі сызық

Жүргізушісіз көліктердің пайда болуы адамдардың жүру жолын бұзып, революция жасайды. Қоғамға таза оң пайда әкелуі мүмкін болғанымен, күтпеген салдарларға әкелуі мүмкін. Бұл жағымсыз әсерлер күрделіден – дәстүрлі автоөнеркәсіптің құлдырауымен қатар миллиондаған жүргізушілердің жұмыс орындарын жоғалтуынан – ақымақтыққа дейін (көп адамдар пукингке ұшырайды). Өздігінен жүретін көлік құралдарын дамыту серпіні тек буды көтеретіні анық сияқты. Нәтижесінде, бұларға және осы бұзушы технологияның нәтижесінде пайда болуы мүмкін кез келген басқа, күтпеген жағымсыз салдарға дайын болу маңызды. (Осыған байланысты оқуды қараңыз: Google-дің өздігінен басқарылатын машиналары бәрін қалай өзгертеді ).