Жүк факторы авиакомпанияның табыстылығына қалай әсер етеді?

Белгілі болғандай, әуе компаниялары тұрақты шығындары, жолаушылардың ең арзан билеттерді табуға деген ұмтылысы және маусымдық факторларды ескере отырып, табысты болып қалуда қиындықтарға тап болды. Белгілі бір авиакомпанияның жақсы инвестиция екенін анықтау қиын болуы мүмкін, бірақ пайдалы түсініктер беретін көптеген көрсеткіштер бар; жүктеме коэффициенті – солардың бірі.

Жүктеме коэффициенті – бұл жолаушылармен толтырылған қол жетімді сыйымдылықтың пайызын өлшейтін көрсеткіш.Оны Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA) ай сайын шығарады.

Негізгі өнімдер

  • Жүктеме коэффициенті – бұл авиакомпанияда қолданылатын, жолаушылармен толтырылған қол жетімді сыйымдылықтың пайыздық мөлшерлемесін өлшейтін көрсеткіш.
  • Жоғары жүктеме коэффициенті авиакомпанияның қол жетімді орындарының көп бөлігін сатқандығын және төмен жүктеме коэффициентінен гөрі басым болатындығын көрсетеді.
  • Жүк көтеру коэффициенті неғұрлым жоғары болса, авиакомпания өзінің тұрақты шығындарын жолаушылар арасында көбірек тарата алады.
  • Жүктеме коэффициенті инвесторлар мен басшылыққа авиакомпания сатылымдарды қаншалықты жақсы құратынын, шығындарын жабатынын және табысты болып қалуын анықтауға көмектеседі.
  • Авиакомпаниялар көптеген шығындармен кірістердің жіңішке деңгейіне ие, сондықтан жоғары жүктеме коэффициенті авиакомпанияның табысы үшін өте маңызды.
  • Қол жетімді миль (ASM) – бұл кірістер алу үшін авиакомпанияның жүк көтергіштігін өлшейтін тағы бір пайдалы көрсеткіш.




Жоғары жүктеме факторы нені білдіреді?

Жоғары жүктеме коэффициенті авиакомпанияның көптеген жолаушылар отыратын толық ұшақтары бар екенін көрсетеді. Авиакомпаниялардың әр рейске байланысты жоғары шығындары бар. Әрбір рейсте толық ұшу экипажы және көмекші персонал, жанармаймен қамтамасыз етілген күтімі бар ұшақ және клиенттерге көңіл бөлетін және жұбататын қызметтер болуы керек.

Егер рейстегі орындардың тек жартысы болса, авиакомпания толық ұшақпен мүмкін болғанша көп табыс әкелмейді. Жүктеме коэффициенті инвесторларға авиакомпанияның шығындарды қалай жауып, пайда әкелетінін түсінуге көмектеседі. Төмен жүктеме коэффициенті алаңдаушылық тудыруы мүмкін және рентабельді емес авиакомпанияны көрсетуі мүмкін.


Қол жетімді мильдерді жүктеме факторымен пайдалану

Қол жетімді миль (ASM) жүктеме факторын неғұрлым түсінікті етуі мүмкін. Әуекомпанияның АБМ белгілі бір уақытта қанша жолаушы жүруге болатынын өлшейді. Бұл статистика әуе компаниясының сыйымдылығын білдіреді. Жүктеме коэффициентінің жоғары мәні тұрақты шығындарды көбірек жолаушыларға тарату арқылы авиакомпанияны тиімді етеді.

ASM және жүктеме коэффициентін қолдана отырып, инвесторлар белгілі бір деңгейде ұшақтар толтырылған кезде алынған кірісті анықтай алады. Бір жолаушыдан түсетін белгілі бір мөлшерде авиакомпаниялар тұрақты шығындарды жаба алады және пайда әкеле бастайды. Инвесторлар бұл залалсыздық нүктесін авиакомпанияның қаншалықты тиімді екенін бағалау кезінде қолдануы мүмкін.

Жүк факторы және кіріс

Әуе компаниялары, әдетте, кірістің маржасын жіңішке етедіжәне тиімді болу үшін жүктеме коэффициенттері салыстырмалы түрде жоғары болуы керек.2018-04-01 Аттестатта сөйлеу керек

Маңызды

Соңғы онжылдықта АҚШ әуе компаниялары үшін ішкі және халықаралық жүктеме коэффициенті 80% -дан жоғары деңгейде қалды.

Авиакомпания кірісінің 75% -ы жолаушылардан алынады, ал қалған кірістің 15% -ы әуе жүктерін жеткізуден алады, ал кейбір кірістер басқа көлік түрлерінен келеді.  Жолаушылар табысы көбінесе ішкі саяхаттардан алынатын болғандықтан, жүктеме коэффициенті ішкі рейстерде ерекше маңызды.

Жүк факторы және шығындар

Авиакомпанияның тұрақты шығындарының шамамен үштен бірі ұшу жұмыстарымен байланысты. Шығындардың тағы 13% -ы әуе кемелеріне қызмет көрсетуге байланысты, 13% -ы жарнамаға, 16% -ы әуежай қақпасындағы қызметтерге, 9% -ы ұшу қызметіне, қалғаны басқа шығындарға кетеді.

Еңбекақы төлеуге айтарлықтай шығындар жиі кездеседі және авиакомпанияның бақыланатын шығындарының 75% құрайды.

Залалсыздық факторы

Жүк көтеру коэффициентін көбінесе авиакомпаниялар стратегиялық жоспарлауда қолданады. Төмен бюджеттік клиенттерді арзан билеттермен қызықтырғысы келетін авиакомпания табысты болу үшін жүктеме коэффициенті жоғарырақ болуы керек және көп жолаушылар тасымалдауға арналған ұшақтар қажет болуы мүмкін. Авиакомпания қызмет көрсетуді және клиенттердің сапалы тәжірибесін іздей отырып, жоғары деңгейдегі жайлылықты қамтамасыз ете отырып, билеттерден көбірек ақы алу және аз орындарды ұсыну туралы шешім қабылдауы мүмкін.

Төменгі сызық

Әуекомпаниясының қаншалықты пайдалы екенін анықтайтын көптеген көрсеткіштер бар, жүктеме коэффициенті ең қарапайым және ақпараттылықтың бірі болып табылады. Әуекомпанияның қанша орынды толтыратынын білу инвесторлар мен басшылыққа авиакомпанияның маркетинг, маусымдық кезеңдер, тиімділік, кірістер мен пайда алу кезеңдерінде қаншалықты жақсы жұмыс істейтіндігі туралы түсінік беруге көмектеседі. Жүктеме коэффициенті авиакомпанияның бизнесті өрістетуге және тұрақты шығындарды көбірек жолаушыларға таратуға қабілеттілігін көрсетеді.