Қаржы энциклопедиясы

Әуе компаниясының кірістері әуе қозғалысының міндеттемесіне түзетілген кезде бұл нені білдіреді?

Әуе қатынасы міндеттемесі бойынша авиакомпания кірістерін түзету есептеуді есептеу әдісі бойынша жүзеге асырылады, оны барлық дерлік авиакомпаниялар жолаушылар мен жүк тасымалынан түсетін түсімдерді есепке алады. Себебі авиакомпания саланың салыстырмалы түрде жіңішке маржасында жұмыс істейді, сондықтан кірістерді тану авиакомпаниялардың табысты болып қалуын қамтамасыз етудің маңызды шарасы болып табылады. Қарапайым тілмен айтқанда: кірістер авиакомпанияның қызметі нақты көрсетілген кезде ғана танылады, ал кірістер сәйкесінше санатталуы керек.

Негізгі өнімдер

  • Әуе қатынасы міндеттемесі бойынша авиакомпания кірістерін түзету авиакомпаниялар қолданатын есептеу әдісі негізінде жүзеге асырылады.
  • Қарапайым тілмен айтар болсақ: кірістер бухгалтерлік есепте авиакомпанияның қызметі нақты көрсетілген кезде ғана, яғни жолаушы өзінің билетін саяхатқа пайдаланған кезде ғана танылады.
  • Соңында ұшу қызметі ұсынылған кезде, кіріс алынған табыс ретінде жіктеледі және әуе қозғалысына қатысты міндеттеме сәйкесінше азаяды.
  • Авиакомпаниялар кірістердің салыстырмалы түрде аз мөлшерінде жұмыс істейтіндіктен, табысты тану үшін табысты тану өте маңызды.

Әуе билеттері немесе жүк төлемдері әдетте сатылады және ұшу күнінен бұрын шығарылады. Демек, сату кезінде алынған ақша техникалық тұрғыдан алынбаған табыс болып саналады. Осы себепті авиакомпаниялар бұл кірісті кейінге қалдырып, бастапқыда оны өзінің балансында міндеттеме ретінде тағайындауы әдеттегі бухгалтерлік есеп тәжірибесі болып табылады. Ұшу қызметі түпкілікті ұсынылған кезде, кіріс авиакомпанияның кірісі мен шығысы туралы есепте алынған кіріс ретінде қайта жіктеледі, сол кезде әуе қозғалысына жауапкершілік көрсеткіші сәйкесінше азаяды.

Болашақ рейстерге билеттер мен жүк төлемдерін ұсынумен қатар, әуе қозғалысының жауапкершілігін түзету жолаушылар ақыр соңында ұшпаған өткен рейстердің әлеуетті ақшалай қайтарымдарының бағаларын немесе басқа себептермен қамтиды. Әрине, кірісті түзету жаттығуларының бұл жағы көбінесе авиакомпанияның субъективті шешімі болып табылады, өйткені кез-келген адам айырбасталған билетпен салыстырғанда қанша билет қайтарылатынын нақты білу мүмкін емес. Осы себепті бағалау әуе компаниясының тарихи тәжірибелеріне және маусымдық үлгілерге негізделеді.

Жеке авиакомпанияның саясатына байланысты пайдаланылмаған билеттер әр түрлі мерзімге ауыстырыла алады. Бірақ барлық жағдайда осы билеттерден алынған кірістер берілген айырбас терезесі өткенге дейін әуе қозғалысына жауапкершілікті есептеудің бөлігі болып қалуы керек. Осы уақытта әуе компаниясы ақырында қанша билет алынып тасталғанын және қаншасы ауыстырылғанын анықтай алады.

Салықтар мен төлемдер жол қозғалысы міндеттемесінің теңдеуіне де әсер етеді. Нақтырақ айтсақ, әуе билеттерінің бағаларында кіріктірілген көлік салығы, әуежайдағы қызмет ақысы, қауіпсіздік төлемдері және шетелдік саяхатқа байланысты салықтар бар. Авиакомпаниялар бұл шығындарды жинау агенті ретінде ғана жұмыс істейтіндіктен және бұл қаражатты өздері қалтаға салмайтындықтан, оларды кіріс ретінде есепке алмайды. Оның орнына әуелі билеттер сатылған кезде бұл ақша міндеттеме ретінде танылады, ал кейін авиакомпания тиісті ұйымға төлем жасаған кезде міндеттемелер олардың бухгалтерлік жазбаларында сәйкесінше азаяды.