Электр машиналары газ айналымын ауыстыра ала ма?

Электромобильдер алғаш пайда болған кезде, олар әлемге қазба отынға тәуелділіктен құтылудың және біздің тасымалдауды қуаттандыру үшін экологиялық таза әдіске көшудің жолы сияқты көрінді. Жоғары шығындар мен аккумулятордың нашар жұмыс істеуі көптеген адамдарға секіріс жасаудан сақтандырды, дегенмен, сұрақ туындайды: электромобильдер бір күнде газ айналымын ауыстыра ала ма?

Мұнаймен жанармай құю машиналарының тарихы

Біздің автомобильдерге деген сүйіспеншілігіміз 1908 жылдан бастап Ford Motor Company ( F ) Генри Фордтың алғашқы конвейерінде T моделін жаппай өндіруді бастаған кезден басталады. Автокөлік бүкіл әлемге жұмысқа, сауда сапарларына және басқа қалаларға барудың тиімді құралы ретінде тарады.

Іштен жанатын қозғалтқыштың өнертапқыштары мұнайдың энергияның көп мөлшерін ұстайтындығын түсінді, өйткені шикі мұнай көлемінің 84% -ын жағып, энергияға айналдыруға болады. Сізге және сіз 30 000 мильге 2000 фунт көлікті тек бір галлонда алып кететін басқа зат туралы ойлай аласыз ба?

Аз адамдар алады, сондықтан бензинмен жүретін автомобильдер 100 жылдан астам уақыт бойы қалыпты жағдайға айналды.

Баламалы қуат көздері

Уақыт өте келе инженерлер біздің машиналарға қуат берудің басқа әдістерін іздеді. Қазіргі заманғы әдістерге сутегі отынының элементтерімен жұмыс жасайтын сутегі қозғалтқышы бар көлік құралдары жатады, бірақ сутегі отынының жасушаларын құру ол қаншалықты кеңейсе, сонша энергияны алады, сондықтан Исландия сияқты аудандардан тыс жерлерде сутегі отыны практикалық немесе экономикалық тұрғыдан тиімді емес.

Кейбір елдер өсімдік тектес отынмен тәжірибе жасап көрді, мысалы, E85 отынының негізгі компоненті болып табылатын жүгері негізіндегі этанол және кейбір қоғамдық көлік жүйелерінде қолданылатын май мен майға негізделген биодизель. Бұл Бразилияда жақсы жұмыс істеді, мұнда елдің көлік қажеттіліктерінің көп бөлігін қамтамасыз ететін қант құрағы өсіріледі.

Табиғи газ мен пропан да қарастырылды, бірақ олар ауыстыруға үміттенетін бензин сияқты, бұл көміртекті ластайтын қазба отындары, ресурстарға деген құлшынысы артқан әлемдегі шектеулі ресурс.

Электр машиналарының пайда болуы

Электромобильдер бірқатар факторлардың арқасында альтернативті моторлы машиналарды ең жақсы қабылдады. Біріншіден, электр энергиясының құны тұтынушылар үшін бензин бағасымен бәсекеге қабілетті. Екіншіден, автокөлігі бар адамдардың әрқайсысының үйінде электр розеткасы бар. Қайта зарядтау оңай.

Электромобильдер нарыққа алғаш шығарылған кезде қатты қиналды, бұл көбіне жоғары шығындармен, таныс еместігімен және 2006 жылы шығарылған « Электромобилді кім өлтірді » деректі фильмінде баяндалғандай, ірі автоөндірушілердің оларды шығаруға қарсылығынан болды.

Бірақ 2006 жылдан бастап көп нәрсе өзгерді. Әдетте электромобильдер АҚШ пен Еуропаның айналасындағы жолдарда байқалады және олардың танымалдығы артып келеді. Бірақ электромобильдер біздің газбен жүретін машиналарды толығымен алмастыра ала ма, әлде олар әрқашан өз предшественниктерінен екінші орынға түсе ме?

1-кедергі: құны

Газбен жұмыс жасайтын автомобильдерді электромобильдерге ауыстыру үшін бірінші үлкен кедергі, ол EV деп аталады, бұл шығындар. Электромобильдердің алғашқы шығындары тарихи түрде бензинмен жүретін көліктерге қарағанда жоғары болды. Жаңа технологиялар бәсекеге қабілетті болу үшін шығындарды төмендетеді, бірақ сатып алу бағасы әлі де ескерілуі керек.

Автокөлікті сатып алғаннан кейін,меншік құқығы төмендейді.Сізге дөңгелектерді айналдырып, ауыстыру керек, бірақ майдың өзгеруі және жанармай бекетіне бару – өткен тарих.Тұтастай алғанда,техникалық қызмет көрсету шығындары мен жалпы ағымдағы шығындар бензинмен жүретін автомобильге қарағандаЭВ кезінде төмен болады.Сонымен қатар, үкіметэлектромобиль сатып алатын адамдар үшінкейбір салықтық жеңілдіктер мен жеңілдіктер ұсынды, бұл құнын одан әрі төмендетуі мүмкін.

Егер орташа тұтынушы бес жыл ішінде бензинге 10 000 доллар үнемдейтін болса, бұл жоғары баға болса, оның құны газбен жүретін машиналармен салыстырғанда анағұрлым қолайлы, және сіз тіпті ақшаңызды үнемдеуіңіз мүмкін. Дегенмен, егер сізде электр көлігімен барғыңыз келетін барлық жерде жетуге болатын қуат болса.

2-кедергі: батареяның қызмет ету мерзімі

Көптеген адамдар үшін электр көлігін иеленуге үлкен кедергі батарея болып табылады. Tesla Motors ( аккумуляторлық технологияны жақсартуға тырысып жатқанда, көптеген EV- лер әлі де шектеулі.

Мысалы, Nissan Leaf (ашып көрсету: менің әкемде Nissan Leaf бар) тек толық зарядта шамамен 100-ден 200 мильге дейін жүре алады, тіпті кондиционер немесе жылу қосылған кезде.  Бұл автомобильдер жол жүруге ыңғайлы, бірақ оларды ұзақ уақыт жүруге немесе сапарға шығуға болмайды. Егер сіз зарядтағышты жарты жолда тапсаңыз да, оны қайтарғыңыз келсе, оны қосуға уақыт бөлуіңіз керек.

Зарядтағыштар көбірек жерлерде пайда болады, бірақ аккумулятор электромобильдерді әлеуетінен ұстап тұра береді.Әкемнің Nissan Leaf-ті 0% -дан 100% -ға дейін зарядтау түні бойы стандартты розеткаға кетеді.  Мыңдаған сатып алуға және орнатуға кететін үйдегі зарядтау станциясының көмегімен сіз жеті сағат ішінде зарядтай аласыз. Зарядтағыштың жаңа технологиясы 30 минут ішінде 80% жетуге мүмкіндік береді, бірақ бұл зарядтағыштар қымбат және оларды табу қиынға соғады.