Боинг қалай ақша табады
Boeing Co. (BA ), әлемдегі жетекші аэроғарыштық компаниялардың бірі, коммерциялық реактивті ұшақтарды, әскери ұшақтарды, қару-жарақ жүйелерін және стратегиялық қорғаныс пен барлау жүйелерін жасайды және өндіреді.Компания клиенттерге ғаламдық деңгейде қызметтер мен қолдау ұсынады және тапсырыс пен жеткізілім үшін қаржыландыруды қамтамасыз етеді.Боингтің ең ірі клиенттерінің бірі – АҚШ үкіметі.
Боингтің, әсіресе коммерциялық ұшақтардың ең үлкен қарсыластарының бірі – Еуропадағы Airbus SE (EADSY )аэроғарыштық компаниясы.Боингтің Ресейде, Қытайда және Жапонияда орналасқан аэроғарыштық қарсыластары да бар.Сонымен қатар, компанияның қорғаныс және ғарыш бизнесі Lockheed Martin Corp. (LMT ), Northrop Grumman Corp. (NOC ), Raytheon Co. (RTX ), General Dynamics Corp. (GD ), Ұлыбританияда орналасқан BAE Systemsсияқты ірі ойыншылардың бәсекелестігіне тап болады. PLC (BAESY ) жәнеИлон Масктың кеңістігі X.
Негізгі өнімдер
- Boeing коммерциялық және әскери ұшақтарды, қару-жарақ жүйелерін, стратегиялық қорғаныс және барлау жүйелерін және осыған қатысты өнімдер мен қызметтерді шығарады.
- Қорғаныс, ғарыш және қауіпсіздік Боингтің ең үлкен табыс көзі ретінде Коммерциялық Ұшақтарды басып озды.
- АҚШ үкіметі – Боингтің ең ірі клиенттерінің бірі.
- 737 MAX екі жылға жуық жерге қондырылғаннан кейін қызметіне қайта оралды.
Boeing’s Financials
Соңғы жылы Boeing өзінің бизнесіне кері әсер еткен бірқатар қиындықтарға тап болды, соның ішінде COVID-19 пандемиясы және компанияның 737 MAX ұшағының жерге тұйықталуы.Boeing 2020 жылы 11,9 миллиард долларлық таза шығынға ұшырады, бұл 2019 ж. 636 миллион долларлық шығыннан едәуір нашарлады.Бір жылдағы кіріс 24,0% -ға 58,2 миллиард долларға дейін төмендеді.
Компания пандемия әуе саяхаттарына деген сұранысты айтарлықтай соққыға ұшыратқанын 2020 қаржылық жылының жылдық өтінішінде атап өтті.Сұраныстың құлдырауы бүкіл аэроғарыштық өндіріс пен қызмет көрсету саласына кері әсерін тигізді.Боингтің айтуынша, саяхаттар 2019 деңгейіне оралмайынша шамамен үш жыл қажет, ал саланың ұзақ мерзімді өсу үрдісіне оралуы үшін бірнеше жыл қажет.
Басқа аэроғарыштық компаниялардан айырмашылығы, Boeing сонымен бірге 737 MAX жолаушылар ұшағына байланысты қаржылық қиындықтарға кезігуде, оны 2019 жылы наурызда Федералдық авиация басқармасы (FAA) екі өлімге әкелген әуе апатына ұшырағаннан кейін негіздеді. FAA әуе кемесіне тыйым салуды 2020 жылдың қарашасында алып тастады. Компания 737 MAX-қа қатысты бірнеше сот ісін әлі қарайды.
Boeing компаниясының іскери сегменттері
Boeing өз қызметін төрт сегмент бойынша жүзеге асырады: Commercial Airplanes (BCA);Қорғаныс, ғарыш және қауіпсіздік (BDS);Global Services (BGS): және Boeing Capital (BCC). Компания осы сегменттердің әрқайсысы бойынша операциялардан түскен кірістер мен кірістердің бөлінуін қамтамасыз етеді. Жоғарыда көрсетілген операциялардан түскен табыстың дөңгелек кестесінде Boeing компаниясының Commercial Airplanes сегменті сияқты кезең ішіндегі шығын туралы есеп берген сегменттер қамтылмаған.
Коммерциялық ұшақтар (BCA)
Boeing-тің коммерциялық ұшақ сегменті коммерциялық реактивті ұшақтарды дамытады, шығарады және сатады және әуе паркін қолдау қызметтерін ұсынады, ең алдымен әлемдік авиакомпания үшін.Сегмент реактивті лайнерлерді әлемдік әуе компанияларының жолаушылар мен жүктерді тасымалдаудағы әртүрлі талаптарын қанағаттандыру үшін жеткізеді. 2020 қаржы жылы сегмент операциялардан 13,8 миллиард доллар шығынға ұшырады.Табыс 49,9% -ға төмендеп, 16,2 млрд долларға жетті, бұл Boeing жалпы кірісінің шамамен 28% құрайды. BCA – бұл Max 737 шығаруға жауапты сегмент, сондықтан 2019 жылдың наурызында ұшақтың жерге қонуы қатты соққыға жықты.
Қорғаныс, ғарыш және қауіпсіздік (BDS)
Boeing BDS сегменті әскери авиация мен қару-жарақ жүйесін соққы, бақылау және ұтқырлық үшін зерттейді, дамытады, шығарады және өзгертеді.Сондай-ақ, сегмент стратегиялық қорғаныс және барлау жүйелерін, сондай-ақ спутниктік жүйелерді зерттейді, дамытады, шығарады және өзгертеді.Бөлімнің жоғарғы тұтынушы фискалдық 2020 жылы оның табыстың 83 жуық% -ды АҚШ Қорғаныс департаменті болып табылады Табысымқызметтен түскен жалпы 75% құрайтын, $ 1,5 млрд қаржы жылы 2020 жылы 41,1% -ға төмендеді.Кіріс 0,6% -ға өсіп, 26,3 млрд долларға жетті, бұл барлық сегменттер бойынша жиынтықтың 45% құрады.
Ғаламдық қызметтер (BGS)
Boeing-тің ғаламдық сервистік сегменті бүкіл әлем бойынша өзінің коммерциялық және қорғаныс тұтынушыларына қызмет ұсынады.Сегмент платформалардың, жүйелердің, өнімдердің және қызметтердің кең спектрін ұсынады.Бұған жабдықтау тізбегі мен логистикалық менеджмент, инжиниринг, техникалық қызмет көрсету және модификациялау, жаңарту және түрлендіру, қосалқы бөлшектер, пилоттық және техникалық қызмет көрсету жүйелері мен қызметтері, деректерді талдау және сандық қызметтер кіреді. Операциялардан түскен пайда 83,3% -ға қысқарып, 2020 жылы 450 миллион долларға жетті, бұл жалпы кірістің 22% құрайды.Кіріс 15,8% -ға төмендеп, 15,5 млрд долларға жетті, бұл барлық сегменттердің жалпы санының шамамен 27% -ын құрады.
Boeing Capital (BCC)
Боинг Капитал клиенттерге олардың тапсырыстарын сатып алуға және жеткізуге қаржыландыруды ұсынады және бас компанияның жалпы қаржыландыру тәуекелін басқарады.Сегменттің портфолиосы операциялық лизинг бойынша жабдықтардан, сату түріндегі / қаржылық лизингтерден, ноталардан және басқа дебиторлық берешектен, сатуға немесе қайта жалға беруге арналған активтерден және инвестициялардан тұрады. Табысымқызметтен түскен жалпы 3% құрайтын, $ 63 млн қаржы жылы 2020 жылы 125,0% -ға өсті.Табыс 7,0% -ға өсіп, 261 миллион долларға жетті, бұл Boeing жалпы кірісінің шамалы үлесін құрады.
Боингтің соңғы дамуы
Boeing өзінің Q4 FY 2020 баспасөз релизінде 2021 жылдың 25 қаңтарындағы жағдай бойынша FAA қызметіне оралуға рұқсат берген сәттен бастап 40 737 MAX ұшағын жеткізгенін хабарлады.
2021 жылы 27 қаңтарда Еуропалық Одақтың авиациялық қауіпсіздік агенттігі (EASA) 737 MAX модификацияланған нұсқасының қызметке оралуын мақұлдады. EASA бағдарламалық жасақтаманы жаңартуға, электр сымдарын қайта өңдеуге, техникалық қызмет көрсетуді тексеруге, операциялық нұсқаулықты жаңартуға және экипажды оқытуға міндетті болды.
Boeing қазан айында пандемия жағдайында әуе рейстерінің қысқаруы мен реактивті ұшақтарға деген сұраныстың азаюына байланысты тағы 7000 жұмыс орнын қысқартуды жоспарлап отырғанын мәлімдеді.737 Max ұшағының жерге қонуы Boeing ұшағына деген сұранысты да нашарлатты. Boeing компаниясының бас директоры Дэйв Калхун қызметкерлерге компанияның 2021 жылдың аяғында 130,000 адам құрамы болуды жоспарлап отырғанын айтты, 2020 жылдың басында 160,000 адамнан13-ге дейін.