Минималды тиімді шкаласы (MES)
Минималды тиімді шкаласы (MES) дегеніміз не?
Минималды тиімді шкала – бұл компания өз өнімін бәсекеге қабілетті бағамен өндіре алатын шығындар қисығының ең төменгі нүктесі. БҒМ кезінде компания өз саласында бәсекеге қабілетті болу үшін қажетті ауқымды үнемдеуге қол жеткізе алады.
Минималды тиімді масштабты түсіну
Тауар шығаратын компаниялар үшін тұтынушылардың сұранысы, өндіріс көлемі және тауарларды өндіруге және жеткізуге байланысты шығындар арасындағы оңтайлы теңгерімді табу өте маңызды.
Өндірістік шығындар диапазоны минималды тиімді масштабты белгілеуге кетеді, бірақ оның нарық көлемімен байланысы – яғни өнімге деген сұраныс – нарықта қанша бәсекелес тиімді жұмыс істей алатындығын анықтайды.
Негізгі өнімдер
- Минималды тиімді масштаб (MES) – бұл компания тауарларды бәсекеге қабілетті бағамен өндіре алатын тепе-теңдік нүктесі.
- MES-ке қол жеткізу ұзақ мерзімді жалпы шығындарды (LRATC) азайтады.
- БҒМ-ге көптеген факторлар әсер етеді және олардың әрқайсысы уақыт бойынша өзгеруі мүмкін, бұл жалпы шығындарды қайта бағалауға мәжбүр етеді.
Басқаша айтқанда, БҒМ фирманың тауарларын нарықта бәсекеге қабілетті бағамен ұсына алатындай арзан етіп өндіретін нүктесін анықтауға тырысады. Экономика саласында БҒМ ұзақ мерзімді орташа шығындарды (LRATC) минимизациялайтын ең төменгі өндіріс нүктесі болып табылады. LRATC ұзақ мерзімді кезеңдегі өнім бірлігіне орташа шығындарды білдіреді . Есіңізде болсын, барлық кірістер өзгермелі.
Минималды тиімді масштабтың нақты мысалы
50-ші жылдардан бастап АҚШ отбасылары автомобильге тәуелді бола бастады және көптеген отбасылар бірнеше автомобильге ие болды. General Motors Company (NYSE: GM ) нарықта басым болды. Өндіріс тиімді болды және экспорт мол болды.
1970 жылы GM құрастыру әдістерін көбінесе қолмен өндіруден көбіне автоматтандырылған өндіріске ауыстырды. Тұтынушылардың сұранысы, өндірістің ұлғаюы және арзан материалдар GM-дің пайдасына ауқымды үнемдеуді құрды және компания максималды минималды тиімді шкала деп атауға болатын деңгейге жетті. Одан кейінгі жылдары GM АҚШ автомобиль нарығында үлкен үлеске ие болды.
Масштабтың дисекономикасы
Автоматтандырудың тиімділігіне қарамастан, бағасы төмен импорт АҚШ автомобиль нарығына қол сұғыла бастады. Келесі онжылдықтарда масштабтың дисекономикасы GM үшін тағдырлы болды. Компания үлкен шығындарға ұшырай бастады, көптеген зауыттарын жауып, баяу құлдырау кезеңіне аяқ басты.
ГМ-нің құлдырауына факторлардың жиынтығы әсер етті. Біріншіден, шетелдік автокөліктерді шығару арзанға түсті, бұл американдық автоөндірушілерді үлкен кемшіліктерге душар етті. Сондай-ақ, АҚШ-тың жаңа мемлекеттік жанармай ережелері тұтынушыларды кішігірім, жанармай үнемдейтін көліктерге бағыттады. Кішігірім автомобильдер шығарған өндірушілер GM-дің нарықтағы үлесінің едәуір бөлігін басып алды.
Сонымен қатар Mercedes пен BMW сияқты шетелдік сәнді автомобильдер танымал бола бастады, бұл GM-дің Cadillacs пен Lincolns-тен нарық үлесін қысқартады.
Соңында өндіріс шығындары өсті. GM банкроттыққа ұшырады.
2009 жылы 1 маусымда General Motors тарихтағы ең ірі банкроттық туралы арыз берді. Тек 40 күннен кейін АҚШ үкіметінің ақшасымен қамтамасыз етілген қалпына келтірудің керемет жоспарының арқасында жаңа GM банкроттықтан қорғауға шықты.
General Motors үшін бақытты аяқтау болды. Бірақ оның қиын-қыстау жылдары компания теңгерімді ЖЭТ-ті ұстап тұра алмаса, оның қалай істен шығатынын көрсетеді. Дені сау БҒМ көптеген факторлардан тұрады, бірақ бұл факторлар үнемі өзгеріп отырады. Өзгерістерді көрсету үшін оларды қайта есептеу керек. Сондай-ақ, бизнес өзінің өндірістік деңгейлерін өзгертіп отыруы керек.
Минималды тиімді масштабты бағалау кезінде бизнес үшін өндіріске әсер етуі мүмкін сыртқы айнымалылардың өзгеруінен хабардар болу маңызды. Оларға еңбек, сақтау және жөнелту шығындары кіруі мүмкін; капитал шығындары; жарыстың жағдайы; тұтынушының талғамы мен сұранысы; және мемлекеттік ережелер.