Жібек жолы
Жібек жолы қандай?
Жібек жолы біздің дәуірімізге дейінгі екінші ғасырдан бастап біздің дәуіріміздің 14-ші ғасырына дейінгі Азиядан Жерорта теңізіне дейін созылып, Қытай, Үндістан, Персия, Арабия, Греция мен Италияны басып өткен тарихи сауда жолы болды.
Бұл кезеңде Жібек жолы деп аталды, себебі бұл кезеңде болған жібек саудасы ауыр болды. Бұл бағалы мата Қытайда пайда болды, бастапқыда жібек өндірісі оның құпиялары тарағанға дейін монополияға ие болды. Бұл жол жібектен басқа басқа маталардың, дәмдеуіштердің, дәнді дақылдардың, жемістер мен көкөністердің, аң терілерінің, ағаш және металлдан жасалған бұйымдардың, асыл тастардың және басқа да құнды заттардың саудасын жеңілдеткен.
2013 жылы Қытай Жібек жолын Азия, Еуропа, Африка және Таяу Шығыстағы 60-тан астам елдермен байланыстыра отырып, оны қайта жандандыру жоспарларын жариялады.
Жібек маршрутын түсіну
Жібек жолы Қытай мен Қиыр Шығысты Еуропа мен Таяу Шығыстағы елдермен байланыстырған ежелгі сауда желілерінің сериясы болды. Бағыт тауарларды сақтауға, тасымалдауға және айырбастауға көмектесетін сауда орындары мен базарлар тобын қамтыды. Ол Жібек жолы деп те аталған.
Саяхатшылар түйе немесе жылқы керуендерін пайдаланды және қонақ үйлерде немесе қонақ үйлерде бір күндік жол жүру үшін орналасты. Жібек жолының теңіз маршруттары бойынша саяхатшылар таза ауыз су және сауда мүмкіндіктері үшін порттарда тоқтай алады. Археологтар мен географтар ежелгі орындарды зерттеумен айналысқан Жібек жолының ең заманауи саяхатшылары болды.
Жібек жолының ашылуы Батысқа үлкен әсер ететін көптеген өнімдер әкелді. Бұл тауарлардың көпшілігінің тамыры Қытайда болған, құрамында мылтық пен қағаз бар. Бұл Қытай мен оның батыстық сауда серіктестері арасындағы ең көп сатылатын тауарлардың бірі болды. Қағаз әсіресе маңызды болды, өйткені ол ақырында газет пен кітапқа орын берген баспа машинасын ойлап тапты.
Қытай Азия, Африка және Еуропа елдері арасындағы ынтымақтастықты жақсарту үшін Жібек жолын қайта ашуға итермелейді.
Жібек жолының тарихы
Жібек жолының түпнұсқасын Хань династиясы кезінде қытайлық шенеунік және дипломат Чжан Цюань құрды. Дипломатиялық миссия кезінде Куань тұтқынға алынып, 13 жыл бойы алғашқы экспедициясында Қытайдан қашып, Орта Азияға кететін басқа жолдармен жүріп өткенге дейін ұсталды.
Таң дәуірі кезінде Жібек жолы танымал болды, б.з.д 618 — 907 ж.ж. саяхатшылар мақсатына жету үшін құрлық пен теңіз жолдарының бірін таңдай алады. Маршруттар аумақтық шекаралармен және ұлттық басшылықтың өзгеруімен бірге дамыды.
Жібек жолы тауарлар мен мәдениеттерді айырбастау құралы болды. Бұл ғылымның, техниканың, әдебиеттің, өнердің және басқа да зерттеу салаларының дамуына қызмет етті.
Жібек жолы сонымен қатар буддистік және еуропалық монахтардың тапсырмаларына көмектесті және маршруттар қызмет ететін аймақтарға буддизмді, христиандықты, исламды, индуизмді және басқа діндерді таратуда маңызды рөл атқарды.
Жібек маршрутын қалпына келтіру
2013 жылы Қытай президенті Си Цзиньпиннің басшылығымен тарихи Жібек Жолын 900 миллиард долларлық « Бір белдеу, бір жол » (OBOR) стратегиясымен қалпына келтіре бастады. Жоба Қытайдың Азия, Еуропа және Шығыс Африканың 60-тан астам елдерімен өзара байланысын жақсартудың тәсілі болды.
Белдеу және жол бастамасы (BRI) деп те аталады, ол көптеген құрлықтық және теңіз жолдарынан өтеді. Жібек жолының экономикалық белдеуі негізінен Қытайды Орталық Азиямен, Шығыс Еуропамен және Батыс Еуропамен байланыстыратын құрлықта болса, ХХІ ғасырдағы теңіз Жібек жолы теңізге негізделген, Қытайдың оңтүстік жағалауын Жерорта теңізі, Африка, Оңтүстік-Шығыс Азиямен байланыстырады. және Орталық Азия.
Қытай бұл кәсіпорынды ішкі өсімді жақсартудың маңызды әдісі ретінде қарастырады. Сондай-ақ, бұл Қытай тауарлары үшін жаңа сауда нарықтарын ашудың тәсілі ретінде қызмет етеді, бұл елге материалдар мен тауарларды экспорттаудың ең арзан және қарапайым әдісін ұсынады.
Маңызды
Сыншылар, соның ішінде Малайзия премьер-министрі Махатхир Мохамад — Қытай BRI-ді дефолтқа ұшырауы мүмкін елдерге экономикалық немесе саяси жеңілдіктер алу үшін несие беру үшін пайдаланады дейді.
Қытай OBOR-мен байланысты бірнеше маңызды кезеңнен өтті, соның ішінде 2016 жылдан бастап жүздеген келісімдерге қол қойылды. 2017 жылдың қаңтар айында Пекиннен Лондонға тарихи маршрут бойынша Ла-Маншадан өтіп, East Wind жүк пойызын пайдаланатын жаңа теміржол қызметі енгізілді. Лондонға жету. 16-18 күндік саяхат шамамен 7500 мильді жүріп өтеді және жүк жөнелтушілерге баяу, бірақ салыстырмалы түрде арзан су жолдарына және жылдам, бірақ салыстырмалы түрде қымбат әуе жолдарына балама мүмкіндік береді. Басқа OBOR бағыттары Қытайдан Еуропаның 14 ірі қалаларына барады.