Автоөндірушілер қандай шикізаттарды пайдаланады?
Автомобильдер өндірісі үшін бірқатар шикізатты қажет етеді. Бұған алюминий, шыны және болат жасау үшін темір рудасы, сондай-ақ пластмасса, резеңке және арнайы талшықтар жасау үшін қолданылатын мұнай өнімдері жатады. Жерден шикізат алынғаннан кейін, олар автомобиль өндірушілері немесе автомобиль бөлшектерін шығаратын компаниялар құрастыру процесінде қолданатын өнімге айналады. Автомобиль өнеркәсібі – әлемдегі шикізаттың ірі тұтынушыларының бірі.
Көптеген автомобиль бөлшектері
Бөлшектердің көп бөлігі автомобиль құрастыруға кетеді. Негізгі блоктардан (қозғалтқыштар мен трансмиссиялардан) басқа аспап панельдері, орындықтар және HVAC жүйелері сияқты ішкі бөліктер, бәрін біріктіру үшін қажетті сымдар бар. Көптеген жылдар ішінде бұл бөлшектерді жасауға арналған материалдар біршама өзгерді, бірақ автомобильге кететін заттардың көп бөлігі өзгеріссіз қалады.
Негізгі өнімдер
- Автокөлік өнеркәсібі автомобильдер мен бөлшектерді шығаруда әлемнің түкпір-түкпіріндегі шикізатты тұтынады.
- Болат, резеңке, пластмасса және алюминий – автомобильдерде жиі кездесетін төрт тауар.
- Автокөлік өнеркәсібі тек бензинге емес, пластмассалар мен басқа синтетикалық материалдардың синтезіне мұнай мен мұнай өнімдеріне сүйенеді.
Біріншіден, шикізат жер астынан өндіріледі немесе басқа жолмен алынады. Келесі кезекте шикізат өндіретін компания шикізатты өндірісте қолдана алатын материал өндірушілерге айналдырады. Содан кейін бұл материалдар тікелей автоөндірушілерге немесе автомобиль бөлшектерін жеткізушілерге сатылады.
Болат
Болат темір рудасынан өндіріледі және автомобиль өндірісінде ең көп қолданылатын әдіс болып табылады.Орташа алғанда, әр машинада 900 килограмм болат жұмсалады. Болат автомобильдің шассиі мен корпусын, оның төбесін, корпусын, есік панельдерін және есіктер арасындағы бөренелерді жасау үшін қолданылады. Болат көбінесе глушительдерде және пайдаланылған құбырларда қолданылады. Жылдар бойғы технологиялық жетістіктер автомобиль өндірушілерге әр түрлі қаттылық деңгейлерімен болаттың әр түрін қолдануға мүмкіндік берді.
Пластмассалар
Мұнай автомобильдердегі көптеген пластикалық компоненттердің шикізат көзі болып табылады.Химиялық компаниялар жанама өнімдерді пластикке айналдырады.Пластмассалар – бұл автоөндірісте маңызды болаттың бәсекелесі.Әдеттегі жаңа автокөлік 151 килограмм пластиктен және композициялық материалдардан жасалған, бұл автомобиль салмағының шамамен 8% және көлемдік материалдардың 50% құрайды. пластиктен жасалған сансыз автомобиль бөліктері арасында есік тұтқалары, желдеткішінің, ба ылау та тасыны және жастықтары болып табылады. Пластмассалардың әмбебаптығы, беріктігі және жеңіл сипаты оларды әртүрлі бөлшектер үшін өте қолайлы материал етеді.
Алюминий
Автокөлік өндірісіндеалюминий, көбінесе оның икемділігі мен жеңілдігінің арқасында көбірек қолданылады.1975 жылы әдеттегі автомобильде 84 фунт алюминий ғана пайдаланылды, ал бұл көрсеткіш 2020 жылы 466 фунтқа және 2028 жылы 565 фунтқа жетеді деп болжанған. доңғалақ әдетте алюминийден жасалған. Металл блоктары сияқты көптеген маңызды автомобиль бөлшектерін жасауда металл болат пен темірді алмастырды.
Резеңке
Резеңке автомобильдер үшін, ал деген сұраныс 2019 жылы 28,65 миллиард доллармен салыстырғанда 2027 жылға қарай 33,87 миллиард долларға жетеді, ал автомобиль секторы 65,3 пайызды құрайды деп болжануда.4
Төменгі сызық
Шыны жасау үшін қолданылатын металдардан талшықтарға, құм мен кварцқа дейін автомобиль өндірісі басқа өндірістік салаларға қарағанда шикізатты көп пайдаланады. Автокөлік өнеркәсібі құрастыру желісі процесін алғаш дамытқаннан бері әрдайым жаппай өндірістегі инновациялар бойынша көшбасшы болды және оны шикізатты бейімдеп қолдану оның жетістігінің маңызды факторы болып табылады.