Эквивалентті уақыт хартиясы (TCE)
Эквивалентті уақыт хартиясы дегеніміз не?
Уақыттық чартерлік эквивалент (TCE) – бұл кеменің орташа күндік кіріс көрсеткіштерін есептеу үшін қолданылатын теңіз саласы шарасы. Уақыттық чартерлік эквивалент рейстерден түсетін кірістерді, каналды, бункерді және порт шығындарын қоса алғанда, рейске шығынды шегеріп, содан кейін жиынтықты сапарға шығу ұзақтығына бірнеше күнге бөлу арқылы есептеледі. Бұл жүк тасымалдау компанияларына кезең-кезеңдегі өзгерістерді өлшеу құралын береді.
Негізгі өнімдер
- Тайм-чартерлік эквивалент (TCE) – бұл тәулігіне кемені пайдаланудың таза пайдасын немесе шығынын анықтау әдісі.
- Рейсинг шығындары – бұл негізінен жанармай және экипажды жалақымен, сонымен бірге тамақ пен тоқсанмен қамтамасыз етуге байланысты шығындар.
- TCE-ге қарау жүк тасымалдаушы компанияларға кезең-кезеңдегі өзгерістерді бақылауға мүмкіндік береді.
Эквивалентті уақыт хартиясын түсіну
Тайм-чартерлік эквивалент келесідей есептеледі:
( Саяхаттан түсетін кірістер – Саяхатқа шығыстар)
Бірнеше күнге айналатын сапардың ұзақтығы
Сондай-ақ, оны мерзімді, спотты және орташа алынған өлшем бойынша күн сайын есептеуге болады.
TCE кірісі өнімділікті өлшеу ретінде кезеңнен екінші кезеңге бақылау үшін пайдаланылады, бірақ GAAP емес өлшем болып табылады. Компаниялар қаржылық есептілігінде ескерту ретінде есеп беруді әлі де таңдауы мүмкін.
TCE кеме иелеріне жалдау мүмкіндіктерін ұсыну үшін кеме жасау саласындағы жүк брокерлерімен қолданылады. Чартерлік мүмкіндіктер потенциалды кірістер мен шығындар бойынша өте ерекшеленеді. TCE – бұл мүмкіндіктерді стандартты түрде сипаттау тәсілі – тәулігіне доллар – кеме иелері үшін салыстыруды жеңілдетеді.
Неліктен күніне шығындар маңызды
Рейстің ең үлкен айнымалы шығындары жанармай және экипажды күтіп-ұстауға байланысты шығындар болып табылады және бұл рейстің орындалу жылдамдығына тікелей байланысты болады. Рейстің жүктелген бөлігінің жылдамдығы рейстің чартерімен келісілген кезде жалдаушымен келісіледі. Кеме иесі немесе егер ол бар болса, уақытты жалдаушы кемені рейстік чартер үшін жүк тиеуге болатын жағдайға қарай жүзіп бара жатқан балластты сапарға (кеме жүксіз болған кезде) жылдамдықты таңдайды. Екі жағдайда да кеме неғұрлым баяу болса, жанармай құны неғұрлым төмен болады, өйткені шығын аз болады, ал кеме неғұрлым тез болса, соғұрлым жанармай шығыны соғұрлым көп болады, демек, шығындар да жоғары болады.
Кеме неғұрлым баяу жүзсе, саяхат соғұрлым ұзақ болады (көп күн), бірақ ол отынды аз жұмсайды. Сонымен, TCE есебіне екі түрлі әсер етеді (өйткені біржолғы жүк сомасы өзгеріссіз қалады). Таза жүк отынды үнемдеуге байланысты өседі, бірақ сонымен бірге ол TCE-ді түсіретін бірнеше күнге бөлінеді. Сондықтан кеме баяу жүруі керек, егер баяу жүзу арқылы үнемделген жанармай құны рейс ұзаққа созылған күндер санының артуына байланысты TCE төмендеуін өтесе. Сонымен, егер жанармай құнын үнемдеу баяу жүзуді ақтайтын болса, онда иесі келесі рейске кетуге болатын уақыттың жоғалған мүмкіндігіне назар аударады, бұл қазіргі рейсте баяу бумен жүзу кезінде TCE жақсаруымен салыстырғанда. Бұл өте маңызды сәт, бірақ шешім рейс басталған кезде қабылдануы керек.