Жолбарыс шаруашылығы
Жолбарыс шаруашылығы дегеніміз не?
Жолбарыс экономикасы – бұл Оңтүстік-Шығыс Азиядағы дамып келе жатқан бірнеше экономиканы сипаттау үшін қолданылатын термин. Азия жолбарыстарының экономикасына әдетте Сингапур, Гонконг, Оңтүстік Корея және Тайвань кіреді.
Азия жолбарыстары – 60-шы жылдардағы аграрлық қоғамдардан индустриалды дамыған елдерге ауысқан жоғары өсімді экономика. Әр елдің экономикалық өсімі әдетте экспортқа негізделген, бірақ күрделі қаржы және сауда нарықтары бар. Мысалы, Сингапур мен Гонконгта әлемдегі екі ірі қаржы нарығы орналасқан. Кейде Қытайды азиялық жолбарыс деп атайды, бірақ әлемнің ең ірі экономикаларының біріне айналу үшін топтан бөлініп кетеді.
Жолбарыстарға қарағанда баяу дамыған, бірақ соңғы бірнеше жылда қарқынды өсуге ие болған Азия күшіктерінің экономикаларына Индонезия, Малайзия, Тайланд, Вьетнам және Филиппин кіреді.
Негізгі өнімдер
- Жолбарыс экономикасы – бұл Оңтүстік-Шығыс Азиядағы дамып келе жатқан бірнеше экономиканы сипаттау үшін қолданылатын термин.
- Азия жолбарыстарының экономикасына әдетте Сингапур, Гонконг, Оңтүстік Корея және Тайвань кіреді.
- Азиялық жолбарыс елдерінің әрқайсысында экономикалық өсу әдетте экспортқа бағытталған, бірақ күрделі қаржылық және сауда орталықтары бар.
Жолбарыс экономикасы туралы түсінік
Үлкен мөлшерде инъекцияға шетелдік инвестициялар, Азиялық жолбарыстар экономикасы 1990-жылдардың ортасында кеш 1980 және Аталған бағытты арасындағы айтарлықтай өсті. Халықтар 1997 және 1998 жылдары қаржылық дағдарысты бастан кешірді, бұл ішінара қарызды өтеу бойынша үлкен шығыстардан және байлықтың әділетсіз бөлінуінен туындады. Осы ұлттардың байлығының көп бөлігі элита аз адамдар бақылауында қалды. 1990 жылдардың аяғынан бастап жолбарыстар экономикасы жақсы қалпына келді және технологиялар мен электроника сияқты тауарлардың негізгі экспорттаушылары болып табылады. Алдағы уақытта Азия жолбарыс экономикаларының әсері күшеюі мүмкін.
Көптеген жолбарыс экономикасы дамушы экономика деп саналады. Бұл көбінесе алдыңғы қатарлы экономикалар сияқты (АҚШ, Еуропа және Жапония) бухгалтерлік есеп пен бағалы қағаздарды реттеудегі нарықтық тиімділік деңгейі мен қатаң стандарттары жоқ экономикалар. Алайда, дамушы нарықтарда банктер, қор биржасы және біртұтас валюта сияқты қаржылық инфрақұрылым бар.
Мысалы, жолбарыстардың азиялық экономикалары жергілікті өндірістердің дамуына ықпал етуге және ЖІӨ-нің экспортқа негізделген өсуіне ықпал ету үшін импорттық шектеулерге ие. ЖІӨ немесе жалпы ішкі өнім – бұл экономикада өндірілетін барлық тауарлар мен қызметтердің өлшемі. Алайда, Сингапур мен Гонконг тауарлар мен қызметтердің еркін саудасының ұлғаюына жол беріп, сауданы қалыпқа келтіре бастады.
Азия жолбарыстары
Азия жолбарыстары көптеген сипаттамаларға ие, соның ішінде экспортқа, білімді халыққа және өмір сүру деңгейінің өсуіне баса назар аударылады.
Гонконг
Бұл Қытайдағы арнайы әкімшілік аймақ (АӘД) болғанымен, Гонконг тәуелсіздігі мен экономикасын бақылай алады және аймақтағы ірі қаржылық хабқа айналды. Гонконг биржасы әлемдегі ең ірі қор нарықтарының үздік ондығына кіреді.
Оңтүстік Корея
Оңтүстік Корея – робототехника, электроника және бағдарламалық жасақтама өндірісімен және экспортымен Азияның ең гүлденген экономикаларының біріне айналған заманауи экономика. Оңтүстік Кореяда Hyundai Motor Company орналасқан және жыл сайын 60 миллиард доллардан астам көлік құралдары экспортталады.
Сингапур
Сингапур 5 миллионнан астам адамнан тұратын ең аз популяциялардың біріне ие болса да, жолбарыс жылдар бойы тұрақты өсіп келеді. Сингапур қаржы орталығына көшті, атап айтқанда ірі валюта сауда нарығын орналастырды. Сингапур электронды платаларды, мұнай өнімдерін және турбоагрегаттарды экспорттайды.
Тайвань
Тайвань көрнекті экспорттаушы ретінде шықты. Бұл елде 24 миллионнан астам адам бар және ол Apple-дің ең танымал өнімдерін өндірушінің үйі болып табылады. Азия жолбарысы сонымен қатар компьютерлерді, электр машиналарын, пластмассаларды, медициналық мақсаттағы бұйымдар мен минералды отындарды сатады және экспорттайды.
Asian Tiger Экономикасы және G8
Дамушы экономикалар көбінесе Франция, Германия, Италия, Ұлыбритания, Жапония, АҚШ, Канада және Ресей сияқты жоғары дамыған сегіздік немесе G-8 тобына қарсы тұрады. Бұл элиталық шеңбер жыл сайын экономикалық өсу, энергетика және терроризмді қамтитын ғаламдық мәселелерге арналған кездесу өткізеді.
Азиялық жолбарыс экономикасы тарихи G-8 құрамына кірмегенімен; 2020 жылға қарай кейбіреулері көптеген дамыған елдерді басып озады деп болжануда. Бұл экономикалық күштің әлемдік тепе-теңдігінде айтарлықтай өзгеріс тудыруы мүмкін. Мысалы, Қытайдың дүниежүзілік жалпы ішкі өнімдегі үлесі 2000 жылдан 2010 жылға дейін 6% -дан астамға өсті. Айтарлықтай теңсіздікке қарамастан, Қытай қазірдің өзінде әлемдегі ең ірі экономикалардың қатарында.
Жолбарыс экономикасы және АҚШ-тың сыртқы саясаты
Азиялық жолбарыстар экономикасы (әсіресе Қытай) экономикалық өсу мен әскери қуаттылықты күшейтіп жатқан кезде, президент Обама өзінің екі президенттік мерзімінде (2009-2017) «Азияға бет бұру» туралы шешім қабылдады. Саясатқа сәйкес, Америка Құрама Штаттары бұл аймақтағы әскери күшке едәуір көбірек ие болар еді, бірақ сонымен бірге тікелей шетелдік инвестицияларды жеңілдетуден пайда көруі мүмкін. Саясат, ішінара, АҚШ компаниялары үшін жолбарыс экономикасындағы өндірушілермен, жеткізушілермен және өндірушілермен бизнесті жүргізуді жеңілдетуге бағытталған. Сингапур және Қытайдың ірі қалалары сияқты бұрыннан келе жатқан қаржылық хабтар АҚШ-тың нарықтарына қол жетімділік пен қол жетімділіктің пайдасын көруі мүмкін – бұл екі жақты жол.