Артық сыйымдылық

Артық сыйымдылық дегеніміз не?

Артық сыйымдылық дегеніміз – бұл өнімге деген сұраныс бизнес нарыққа әлеуетті жеткізе алатын өнім мөлшерінен аз болған кезде пайда болатын жағдай. Фирма өнім шығаруға арналғаннан төмен масштабта өндіріс жүргізген кезде, ол артық қуаттылықты тудырады.

Мерзімді артық қуаты әдетте, пайдаланылады өндіру. Егер сіз өндірістік зауытта жұмыс істемейтін жұмысшыларды көрсеңіз, бұл объектінің артық қуаты бар дегенді білдіруі мүмкін. Алайда, артық сыйымдылық қызмет көрсету саласына да қатысты болуы мүмкін. Мысалы, мейрамхана индустриясында, бос жұмыс үстелімен қатар, созылмалы түрде бос үстелдері бар мекемелер бар. Бұл тиімсіздік орын көп қонақ қабылдай алатынын, бірақ сол мейрамханаға деген сұраныс оның сыйымдылығымен тең еместігін көрсетеді.

Негізгі өнімдер

  • Артық сыйымдылық нарықтағы өнімге деген сұраныс компания жеткізе алатын өнім көлемінен аз болған кезде болады.
  • Артық қуат термині негізінен өндіріс саласына қатысты, бірақ қызмет көрсету саласында да қолданылады.
  • Артық сыйымдылық сау өсуді көрсете алады, бірақ шамадан тыс артық қуат экономикаға зиян тигізуі мүмкін.

Артық сыйымдылықтың себебі неде?

Артық инвестицияларды тудыруы мүмкін кейбір факторлар – артық инвестициялар, репрессияланған сұраныс, технологиялық жетілдіру және сыртқы дағдарыс, мысалы қаржылық дағдарыс басқа компоненттер. Артық сыйымдылық нарықты дұрыс бағаламау немесе ресурстарды тиімсіз бөлу арқылы да туындауы мүмкін. Дені сау және қаржылық тепе-теңдікті сақтау үшін компания басшылығы сұраныс пен ұсыныстың шынайылығына сәйкес болуы керек .

Неліктен артық қуат маңызды?

Артық қуат сау өсуді көрсете алатынымен, шамадан тыс артық қуат экономикаға зиян тигізуі мүмкін. Егер компания өнімді өзінің өндірістік құнынан жоғары мөлшерде сата алмаса, онда компания өнімді жасау үшін төленгеннен арзанға өнімді сату арқылы шығынға ұшырауы мүмкін немесе өнім жай отыру арқылы ысырап болуы мүмкін. сөре.

Маңызды

Егер компания қуаттылығы көп болғандықтан зауытты жабу керек болса, онда жұмыс орындары жоғалады және ресурстар ысырап болады.

Өндіріске байланысты жоғары тұрақты шығындарды төлей алмайтын жағдайда, артық қуаты бар компания айтарлықтай ақша жоғалтуы мүмкін. Екінші жағынан, артық сыйымдылық тұтынушыларға пайда әкелуі мүмкін, өйткені компания өзінің артық қуатын пайдаланып, клиенттерге арнайы жеңілдік бағаларын ұсынады.

Сондай-ақ, компаниялар бәсекеге қабілетті стратегияның бір бөлігі ретінде жаңа фирмалардың өз нарықтарына енуіне жол бермеу немесе болдырмау үшін артық қуаттарды ұстап тұруды таңдай алады.

Артық қуаттың мысалы: Қытай

2009 жылдан бастап Қытай экономикасы өзінің үшінші деңгейдегі шамадан тыс қуаттылығымен қамтылды.Артық қуаттылықтың бұрынғы кезеңдері 1998-2001 ж.ж. және 2003-2006 ж.ж. аралығында өтті.  Қытай 2010 жылы әлемдегі екінші үлкен экономикаға айналса да, ішкі және сыртқы экономикалық қиындықтарға кезігуде. Қытайдың өндірістік салаларында, оның ішінде болат, цемент, алюминий, жалпақ шыны және әсіресе автомобильдерде артық қуат – оның ең үлкен проблемаларының бірі.

Маңызды

Артық сыйымдылық = потенциалды өнім – нақты өнім

Артық қуаттылық Қытайда сақталады

Қытай үкіметі бұл мәселені шешу үшін көптеген шаралар қабылдады, бірақ ол әлі де жалғасуда. Жылы өндірістік экономикасы, артық қуаты әдетте, өзін-өзі түзету болып қысқа мерзімді шарты болып табылады.

Алайда, Қытайдың өндірістік секторларындағы артық қуаттың ауырлығы мен сақталуы Қытай экономикасында тереңірек, түбегейлі мәселелер бар екенін көрсетеді. Бұл проблемалар Қытайдың әлемдік нарықтағы ықпалының күшеюін ескере отырып, халықаралық саудаға да айтарлықтай әсер етеді.

Қытайдың автомобиль нарығындағы артық сыйымдылық

Әдетте, автоқұрастыру зауыттарында көптеген тұрақты шығындар өтеледі. Сондай-ақ, Қытайдағы жаңа зауыттардың көпшілігі жергілікті өзін-өзі басқару органдарының экономикалық ынталандыруларына тәуелді, сондықтан өндіріс орындарын ашық сата аламыз ба, жоқ па – фабрикаларды ашық ұстауға және адамдарды жұмыспен қамтуға қысым жасалады. Сонымен қатар, осы қосымша машиналардың барлығына үй табу керек, бұл баға соғысы мен Қытайдың ішкі нарығындағы кірісті төмендету, АҚШ-қа және басқа жерлерге экспорт тасқынымен байланысты болуы мүмкін. Қазір Қытайдан едәуір сатылымдар мен кірістер алып отырған General Motors ( GM ) сияқты компаниялар үшін бұл жақсы жаңалық бола алмайды.

Бұл қанша уақытқа созылуы мүмкін?

Бір мәселе, Қытай нарығынан артық сыйымдылықты алып тастауға ынта аз. Ешкім Қытайдағы салыстырмалы түрде жаңа фабриканы жауып, жергілікті үкіметтің ескертуіне тәуекел еткісі келмейді. Сондай-ақ, жиырма онжылдықтан кейін Қытайдағы артық қуат тенденциясы жақын арада бәсеңдеуі мүмкін емес сияқты.

Содан кейін COVID-19 келді

қамтамасыз ету тізбегінің 80% -дан астамы Қытаймен байланысты болғандықтан, Қытайдағы автоөнеркәсіптің бұзылуынан туындаған өндіріс тапшылығы бүкіл әлемдегі автоөндірушілерге әсер етті. Әлемдік автомобиль және соған байланысты компаниялардың көпшілігі COVID-19 пандемиясы олардың 2020 жылғы кірістеріне тікелей әсер етеді деп санайды.

COVID-19 Қытайдан шыққандықтан, Қытай да пандемиядан Еуропа мен Солтүстік Америкаға қарағанда ерте қалпына келе бастайды. COVID-19-дің ұзақ мерзімді экономикалық әсерлері қандай болатынын ғана емес, сонымен қатар бұл жаңа сәтсіздік Қытайдың артық сыйымдылық құбылысымен тарихи шиеленіскен қарым-қатынастарына қаншалықты әсер ететінін нақты білу әлі де жақын.