Қара жәшікті сақтандыру
Қара жәшіктегі автомобильді сақтандыру дегеніміз не?
Қара жәшіктегі автомобильді сақтандыру, телематикалық сақтандыру деп те аталады, бұл полис ұстаушының жүргізушілік әрекетін бақылау және тіркеу технологиясын қолданатын сыйлықақыларын олардың көлік құралдарының қаншалықты көп қозғалатындығына және олардың рульде қаншалықты қауіпсіз (немесе қауіпті) екендігіне негіздеу.
Негізгі өнімдер
- Автокөліктің қара жәшігінде сақтандыру полис ұстаушының жүргізушілік әрекетін бақылау және тіркеу үшін технологияны қолданады.
- Сақтандыру компаниясы сақтандыру төлемдерін полис ұстаушының қаншалықты және қаншалықты қауіпсіз жүргізетініне қарай сәйкестендіре алады.
- Қауіпсіз жүргізушілер автокөлік сақтандыру сыйлықақыларының төмендеуін көруі мүмкін, бірақ басқалары әдеттегі полиске қарағанда көп төлей алады.
Black Box технологиясы қалай жұмыс істейді
Телематика телекоммуникация технологиясының, соның ішінде ұялы телефондар мен GPS сияқты сымсыз құрылғылардың тіркесіміне сүйенеді.
«Қара жәшік» автокөлікке физикалық түрде орнатылады немесе смартфон қосымшасы ретінде жүктеледі. Ол көлік құралының жылдамдығын, орналасуын, жүріп өткен қашықтығын, қозғалыс жиілігін және автомобильдің тәулік уақытын өлшейтін және тіркейтін GPS құрылғысымен байланысады. Жүргізушінің тиімділігін өлшеуге болатын факторлардың қатарына жүргізушінің тежегішті қаншалықты қатты басқанын, автомобильдің қаншалықты тез үдейтінін және жүргізушінің бұрышы қаншалықты өткір болатынын жатқызуға болады.
Осы мәліметтердің барлығы балға айналдырылады, оны сақтандыру компаниясы жүргізуші үшін дербес сыйлықақы мөлшерлемесін белгілей алады. Ұпай неғұрлым жақсы болса, сыйлықақы соғұрлым аз болуы керек.
Сақтандырушылар Black Box технологиясын қалай пайдаланады
Авто сақтандырушылар қара жәшік технологиясын бірнеше мақсатта қолданады.
Мысалы, кейбір сақтандырушылар жеке төлем ретінде (PAYD) немесе пайдалануға негізделген сақтандыру (UBI) полистерін ұсынады. Кәдімгі автокөлік сақтандыру полисімен жүргізушілер, әдетте, белгілі бір мерзімде, мысалы, алты ай ішінде жүретін мильдер саны бойынша, белгілі бір мөлшерде сыйақы төлейді. PAYD саясатымен, керісінше, драйвер нақты жүріп өткен шақырым үшін ғана төлейді. Қара жәшік құрылғысы немесе қолданбасы – сақтандырушының қадағалауы.
Басқа сақтандырушылар технологияны бірінші кезекте белгілі бір жүргізушінің қаншалықты қауіп-қатер туғызатынын бағалау үшін пайдаланады. Олар қауіпсіз драйверлерге ақшаны қайтарып беруі мүмкін, олар үшін жүріске бонустық үстеме ақы төлей алады немесе полис ұстаушының саясатын төмен мөлшерлеме бойынша жаңарта алады.
Бұл жеңілдіктер жүргізушілердің қара жәшік технологиясын қабылдауына әкеліп соқтырады.2020 жылы Nationwide сақтандыру компаниясының жүргізген сауалнамасы жүргізушілердің тек 10% -ында ғана көліктерінде телематикалық қондырғы болғанын, бірақ олардың 65% -ы жеңілдікке қол жеткізуге мүмкіндік беретіндігін анықтады.
Сол сияқты, телематика компаниясы – Arity-дің 2020 жылғы сауалнамасы «жүргізушілердің шамамен 50% -ы сақтандыру бағасын жүргізген мильдерінің саны, қайда жүргені және тәуліктің қай уақытында жүретіндігі, сондай-ақ бағалаған кезде ыңғайлы болатынын анықтады. алаңдаушылық танытып, жылдамдықты арттыру ».Бұл көрсеткіш дейін 12-ден астам пайыздық тармаққа 2019 жылы ұқсас сауалнама болды
Бірақ технология кейбір сақтанушылар үшін ставкалардың төмендеуін білдіруі мүмкін болса да, ұзақ уақыт жүретін, түнгі ауысымда жұмыс жасайтын немесе жылдамдықты асыра орындайтын жүргізуші дәстүрлі саясатқа қарағанда қара жәшік саясатымен жоғары сыйлықақы төлеуі мүмкін.
Мазасыздықтың тағы бір себебі – деректердің құпиялылығы, атап айтқанда сақтандырушылар қара жәшік құрылғыларынан жиналған жеке ақпаратты банктер немесе құқық қорғау органдары сияқты үшінші тұлғалармен бөліседі.Жалпыұлттық сауалнамада жүргізушілердің 62% -ы өздерінің жеке өміріне қатысты мәселелерді айтқан.