Балтықтың құрғақ индексі (BDI)

Балтықтың құрғақ индексі (BDI) дегеніміз не?

Балтықтың құрғақ индексі (BDI) – Лондондағы Балтық биржасы құрған жеткізілім және сауда индексі. Ол көмір мен болат сияқты әр түрлі шикізатты тасымалдау құнының өзгеруін өлшейді.

Биржа мүшелері жеткізілім брокерлерімен тікелей байланысқа шығып, берілген жеткізілім жолдарының бағаларын, өнімді тасымалдау үшін және жеткізу уақыты мен жылдамдығын бағалайды. Балтықтың құрғақ индексі – бұл құрғақ сусымалы тасымалдаушылардың немесе сауда кемелерінің әртүрлі мөлшерін өлшейтін үш субиндикстің жиынтығы: Capesize, Panamax және Supramax.

Негізгі өнімдер

  • Baltic Dry Index (BDI) – бұл құрғақ сусымалы материалдарды 20-дан астам маршруттар бойынша тасымалдау үшін төленетін орташа бағалардың индексі.
  • BDI көбінесе экономикалық қызметтің жетекші индикаторы ретінде қарастырылады, өйткені индекстегі өзгерістер өндірісте қолданылатын маңызды материалдарға сұраныс пен ұсынысты көрсетеді.
  • Индекс жоғары құбылмалылықты сезінуі мүмкін, себебі үлкен тасымалдаушылар жеткізілім ұзақ уақытқа және өндіріс шығындарына байланысты аз болады.

Балтықтың құрғақ индексі қалай жұмыс істейді

Балтық биржасы индексті BDI құрамдас кемелерінің әрқайсысы үшін 20-дан астам маршруттар бойынша бірнеше жеткізу бағаларын бағалау арқылы есептейді. Әрбір индекс бойынша бірнеше географиялық жеткізу жолдарын талдау индекстің композиттік өлшеміне тереңдік береді. Мүшелер бағаларын алу үшін бүкіл әлем бойынша құрғақ жүк жөнелтушілермен байланысады, содан кейін олар орташа есеп айырысады. Балтық биржасы күн сайын BDI шығарады. 

Балтықтың құрғақ индексінің өзгеруі инвесторларға сұраныс пен ұсыныстың әлемдік тенденциясы туралы түсінік бере алады. Көбісі өсіп жатқан немесе келісімшарттық индексті болашақ экономикалық өсудің жетекші көрсеткіші деп санайды. Бұл шикізатқа негізделген, өйткені оларға деген сұраныс болашақты білдіреді. Бұл материалдар ғимараттар мен инфрақұрылымды тұрғызу және қолдау үшін сатып алынады, бірақ сатып алушыларда материалдың артық мөлшері болған кезде немесе ғимарат салмай немесе өндіріс өнімін шығаратын кездерде емес.

Балтық биржасы сондай- ақ форвардтық тасымалдау келісімдері деп аталатын қаржылық форвардтық келісімшарттардың түрлерін қоса алғанда, жүк туындылары нарығын жасаушы ретінде жұмыс істейді.

BDI ыдыстарының өлшемдері

BDI әр түрлі көлемдегі жүк кемелеріне жеткізілімдерді өлшейді. Капеизді қайықтар – бұл BDI-дағы 100 000 дезевт-тоннажды (DWT) немесе одан үлкен кемелер. Capesize кемесінің орташа мөлшері 156000 DWT құрайды. Бұл санатқа сыйымдылығы 400 000 DWT болатын кейбір массивтік кемелер де кіруі мүмкін. Капизиздік кемелер негізінен көмір мен темір рудаларын алыс бағыттарға тасымалдайды және кейде астықты тасымалдау үшін қолданылады. Олар Панама каналын кесіп өтуге тым үлкен.

Panamax кемелерінің қуаттылығы 60-80 000 DWT, және олар көбінесе көмір, дәнді дақылдар мен қант пен цемент сияқты ұсақ өнімдерді тасымалдау үшін қолданылады. Panamax жүк кемелері тиеуге және түсіруге мамандандырылған жабдықты қажет етеді. Олар Панама каналын әрең басып өте алады.

BDI құрамына кіретін ең кіші кемелер Supramaxes болып табылады, оларды Handymaxes деп те атайды. Бұл кемелердің жүк көтеру қабілеті 45000 – 59.999 DWT құрайды. Олар кейде Panamaxes-ке жақын болғанымен, Supramaxes-та әдетте тиеу-түсіруге арналған арнайы жабдық бар және олар Panamaxes мүмкін емес порттарда қолданылады.

Құрғақ жаппай тауарлардың түрі

Құрғақ сусымалы тауарлар  әдетте екі категорияға бөлінеді: негізгі және кіші тауарлар. Негізгі құрғақ тауарлардың кейбір мысалдары темір рудасын, көмір мен астықты қамтиды. Бұл негізгі тауарлар дүниежүзілік құрғақ жаппай сауданың үштен екі бөлігін құрайды. Ұсақ бөлшектерге болаттан жасалған бұйымдар, қанттар, цемент жатады және дүниежүзілік құрғақ үймелі сауданың қалған үштен бірін жабады.

Көмір темір рудасымен бірге дүние жүзі бойынша ең көп сатылатын құрғақ тауарлардың бірі болып табылады. Көмірді алғашқы энергия және электр энергиясының қажеттіліктері үшін импорттауға ең көп қатысатын елдер – Үндістан, Қытай және Жапония. Астық теңіздегі құрғақ жаппай сауданың тағы бір маңызды жүктері болып табылады және бүкіл әлемдегі құрғақ жаппай сауданың бір бөлігін құрайды.

Нақты мысал

Жіберілген тауарлар шикізат, өндіріске дейінгі материал болған кезде төмендеуі мүмкін, бұл әдетте алыпсатарлықтың ең төменгі деңгейіне ие аймақ. Әлемдік сұраныс өссе немесе кенеттен төмендейтін болса, индекс жоғары құбылмалылықты сезінуі мүмкін, себебі үлкен тасымалдаушылардың ұсынысы ұзақ уақытқа және өндіріс шығындарына байланысты аз болады.

Акциялардың бағалары дүниежүзілік нарық сау және өсіп тұрған кезде жоғарылайды және ол тоқтап қалғанда немесе құлдырағанда төмендейді. Индекс жеткілікті түрде сәйкес келеді, өйткені ол сұраныс пен ұсыныстың қара-ақ факторларына тәуелді, бұл жұмыссыздық пен инфляция сияқты әсер етпейді.

BDI бағаның күрт төмендеуі кезінде 2008 жылғы рецессияны белгілі бір мөлшерде болжады. Индекстен туындайтын көрегендіктің бір жарқын мысалында сарапшылар 2019 жылдың қыркүйегі мен 2020 жылдың қаңтары аралығында Балтықтың құрғақ индексі (BDI) 70% -дан астамға төмендегенін байқады, бұл экономикалық қысқарудың айқын көрсеткіші. Бұл тікелей COVID-19 пандемиясының басталуына дейін болды.